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测量曲轴中间主轴颈的径向跳动量,是判断曲轴扭转变形的主要方法()
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测量曲轴中间主轴颈的径向跳动量,是判断曲轴扭转变形的主要方法()
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测量曲轴中间主轴颈的径向跳动量,是判断曲轴扭转变形的主要方法()
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测量曲轴中间主轴颈的径向跳动量,是判断曲轴扭转变形的主要方法。
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判断题
测量曲轴中间主轴颈的径向圆跳动量,是判断曲轴弯曲变形的主要方法。
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判断题
测量曲轴中间主轴颈的径向跳动量,是判断曲轴弯曲变形的主要方法之一。
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单选题
用百分表测量曲轴中间主轴颈跳动量的方法来检测曲轴弯曲变形,弯曲变形量最大不能超过mm()
A.0.05 B.0.10 C.0.15 D.0.20
答案
单选题
用百分表测量曲轴中间主轴颈跳动量的方法来检测曲轴弯曲变形,弯曲变形量最大不能超过()mm
A.0.05 B.0.10 C.0.15 D.0
答案
单选题
发动机曲轴中间主轴颈与两端主轴颈径向跳动间隙大于时应校正()
A.0.15 mm B.0.1 mm C.0.25 mm D.0.2 mm
答案
判断题
曲轴光磨前,应检查中间主轴颈两端主轴颈的径向圆跳动,其公差不得大于0.05毫米()
答案
判断题
曲轴光磨前,应检查中间主轴颈对两端主轴颈的径向圆跳动,其公差不得大于0.05毫米()
答案
单选题
发动机曲轴带轮轴颈径向圆跳动量使用极限为()mm。
A.0.05 B.0.06 C.0.02 D.0.08
答案
热门试题
将曲轴支撑在两V型铁上,把百分表测头置于曲轴中间主轴颈()上,转动曲轴一周,百分表上的读数之差,即为中间主轴颈对两端主轴颈的径向圆跳动误差。
根据《汽车发动机曲轴技术条件》(GB3802-83)的技术要求,曲轴各中间各主轴颈的径向圆跳动公差为m()
根据《汽车发动机曲轴技术条件》(GB3802—83)的技术要求,曲轴各中间各主轴颈的径向圆跳动公差为()mm。
在径向,曲轴主轴颈()磨损较大。
组合式曲轴连杆,用百分表测量左、右主轴颈的径向跳动时,轴颈跳动高点出现在两侧的不同方向,说明()。
曲轴左右主轴径的跳动量一般不超过()。
测量曲轴主轴颈直径时,应先将待测主轴颈的()转至()位置后再测量。
曲轴由曲轴前端、曲轴销、曲柄、主轴颈和()组成。
Ⅴ型发动机曲轴的曲轴主轴颈等于()
曲轴扭转变形往往是个别缸卡缸造成的。
主轴承用来支撑曲轴并对曲轴径向定位()
全支撑曲轴主轴颈数目比连杆轴颈()。
用百分表测量曲轴主轴颈不同轴度时,测量杆应顶在主轴颈的__方向
曲轴长度比较大时,可以在主轴颈和曲柄颈的同轴的轴颈上,直接使用中心架,以提高加工刚度,防止曲轴变形()
采用修理尺寸法维修曲轴时,学生a说先矫正曲轴弯曲,后磨削曲轴主轴颈。学生b说先磨削主轴颈,后矫正曲轴弯曲。他们说法应该是()
曲轴按主轴颈数分为 和 。
发动机曲轴主轴颈和连杆轴颈采用()
在径向,曲轴连杆轴颈的()磨损最大。
测量曲轴主轴颈直径时,应将1号缸曲柄转至()位置后再测量。
曲轴径向跳动误差大于()时,则应更换曲轴或进行调直修复。
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