ATP设备故障时，当连续两列及以上电客车在同一区段发生紧急制动，按处理

当连续电客车在同一区段发生紧急制动，按轨旁ATP故障处理（） 当电客车在区间运行发生紧急制动,司机立即报告行调,经行调同意后转为模式运行,当连续列及以上电客车在同一区段发生紧急制动,按轨旁ATP故障处理（） 若连续两列车在同一区段发生非正常停车，可判定为信号车载ATP设备故障（） CBTC移动闭塞，在车载模式下，在同一区段可以行驶一列及一列以上列车（） CBTC移动闭塞，在车载模式下，在同一区段可以正常行驶一列及一列以上列车（） 泰雷兹信号系统，同一区段内允许行驶一列以上的受控列车（ATO，ATPM，）（） TYJL联锁设备故障区段非第一区段，在列车正常驶过第一区段后，第一区段自动解锁，原进路的始端已不存在，待列车驶出该进路后，点压“总人解”和“终端”按钮及口令，故障区段至终端的进路解锁，也可采用区段故障解锁逐段解锁故障进路（） 同一区段内多列车车地通信故障，后续列车在进入该区段前一站以模式出站，通过该区段后升级为ATO/ATP模式（） 一电客车施工或试运行后连续进行的A1电客车施工（电客车均在同一区域运行过）不再安排压道（） 当进路的某一区段因故不能按进路方式自动解锁时，可采取区段故障解锁（） 当进路的某一区段因故不能按进路方式自动解锁时，可采用区段故障解锁（） 不准__列及其以上电客车在同一车站连续通过（） 同一区段内上下分层的开采方式，有（）和（）两种。 引导信号开放,当进站信号内方第一区段故障时，信号开放（）秒就会关闭 多列车的车地通信异常（TOD上车地通信图标闪红），在同一区段，后续列车在进入该故障区段前一站以ATO/ATP模式出站，过了该故障区段后升级为IATP模式（） 如遇特殊情况，巡道人员可向行调申请变更巡道区段，但对同一区段不得连续两天不进行巡道作业（） 三点检查的内容是。1、前一区段占用、本区段空闲；2、本区段占用、前一区段出清；3、下一区段占用、本区段出清（） CASCO联锁设备当接车进路的第一区段出现故障时，引导信号开放之后需要不断保持连续开放，鼠标器操作每秒补办一次，否则关闭引导信号（） 列车运行图技术资料由提报，审批，两个机务段担当同一区段任务时，由两段协商提报（） 在轨道交通某一区段单向行车可能中断分钟及以上时启动公交接驳（）