在受力不大且裂纹较短的平面部位可用（）补漏。

对裂纹较长且受力较大的车架部位进行维修时，宜采用的焊修方法是（）。 对于受力不大、工作温度低于100℃的部位的汽缸盖裂纹大部分可以采用粘接法修复。 汽缸体或汽缸盖裂纹发生在受力不大、工作温度低于100℃的部位，通常可以采用（）修复。 可用（）对油罐补漏。 对于受力不大、工作温度低于100C的部位的汽缸盖裂纹大部分可以采用粘接法修复（） （）不可用补漏材料. 胶水可用作补漏材料。（） 对于受力不大、工作温度低于100&39;C的部位的汽缸盖裂纹大部分uJ以采用粘接法修复（） 若油罐泄漏严重可用（）补漏。 补漏材料可用酚醛树脂。（） 若油罐有泄漏可用（）补漏。 渗沟可用于地下水流不大、排水距离较短的地段（） 摇枕上平面、侧面横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的（） 铸钢件轻微泄漏，可用（）补漏。 补漏材料可用环氧聚氨酯树脂。（） 钢部件裂纹深度≥,主要受力部位焊缝脱焊应及时处理（） 利用焊补法修复机体裂纹时，可以修复受力较大、温度较高部位处的裂纹。 球面下心盘段修时平面部分裂纹未延及球面，长度不大于30mm时，清除裂纹后焊修;裂纹延及螺栓孔时，同时螺栓孔，焊修后重新钻孔（） 适用于受力不大,焊接部位难以清理的焊件,且对铁锈、氧化皮、油污不敏感的焊条为（） 适用于受力不大、焊接部位难以清理的焊件，且对铁锈、氧化皮、油污不敏感的焊条为 （）。