变电系统设备发生事故、故障时，供电调度员根据故障的性质、范围，确定故障处理的主体，必要时立即通知故障地点最近的运行工区出动，并通知相关站段生产调度（）

牵引供电设备发生故障后，供电调度员及时收集，上报，必要时说明。（高速铁路接触网故障抢修规则第56条）（） 中断供电，故障原因不明时，供电调度员可采取的方式基本判定故障区段或设备（） 遇有危及安全的故障或缺陷必须立即停电维修时，供电调度员应于停电前通知列车调度员，列车调度员根据供电调度员停电通知及时发布相关行车调度命令（） 遇有危及安全的故障或缺陷必须立即停电维修时，供电调度员应于停电前通知列车调度员，列车调度员根据供电调度员停电通知及时发布相关行车调度命令（） 系统发生事故时，事故单位调度对象应立即向值班调度员汇报已发生事故，经检查后，再汇报哪些情况？ 抢修人员找到故障点后，应立即向供电调度员报告故障的位置、性质、设备损坏范围，提出抢修建议方案（） 遇有危及安全的故障或缺陷必须立即停电维修时，供电调度员应于停电后通知列车调度员，列车调度员根据供电调度员停电通知及时发布相关行车调度命令。停电前（） 变电所故障时，抢修人员到达现场后，应尽快了解现场概况、设备故障情况、制定初步抢修方案并及时向供电调度员汇报，听从电供电调度员调指挥，开展现场抢修工作，尽快将设备进行临时恢复，达到送电条件（） 地铁设备出现故障或发生突发事件、事故时，各调度员应按“安全第一、”的原则处理（） 地铁设备出现故障或发生突发事件、事故时，各调度员应按“、效率第二”的原则处理（） 当ITCS车载设备发生故障时，司机应及时向列车调度员报告（） 当等机电消防设备发生故障时，设备调度员（环控）应进行报修（） 有人值守的牵引变电所发生设备故障时，应及时、准确向供电调度汇报现场故障信息 试送电失败或已确认故障暂无法恢复供电时，供电调度员应立即向列车调度员发送设备故障停电通知书。《普速线路接触网停电作业行车限制办法》（） 高速铁路接触网供电设备故障跳闸后,供电调度员除立即组织抢修人员抢修故障设备外,还应查明原因（） 在牵引变电所发生较大设备故障，抢修人员在无法迅速到达抢修地点时，可通过向供电调度提出申请，由列车调度员安排抢修人员登乘机车（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，中断供电，故障原因不明时，供电调度员可采取分段试送电的方式基本判定故障区段或设备（） 当系统或设备故障并影响运营时，设备调度员（环控）应向发布抢修命令（） 遇有危及安全的故障或缺陷必须立即停电维修时，供电调度员应于停电前通知列车调度员，列车调度员根据供电调度员停电通知及时发布相关行车调度命令。（普速维规第三十三条）（） 电力系统发生事故时，调度员进行事故处理的一般原则有哪些？