的功用是将活塞连杆组传来的气体作用力转变为扭矩并输出动力（）

曲轴的作用是将活塞连杆组传来的气体压力转变为，然后通过飞轮传递到车辆底盘的传动系（） 曲轴的功用：把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。还用来驱动发动机的配气机构及其他 各种辅助装置。 曲轴的作用是将活塞连杆组传来的气体压力转变为绕其本身轴线旋转的（），对外输出动力，并驱动配气机构以及各辅助装置 发动机的活塞连杆组与（）配合能将汽缸内作用在活塞顶面的气体爆发力转变为扭矩并对外输出 连杆的作用是传递活塞与曲轴间的作用力，它把活塞的往复运动通过活塞销转变为曲轴的旋转运动（） 连杆的作用是传递活塞和曲轴间的作用力，它将活塞的往复运动通过活塞销转变为曲轴的旋转运动（） 连杆的作用是传递活塞与曲轴间的作用力，它将活塞的往复运动通过活塞销转变为曲轴的旋转运动（） 连杆组的活塞的作用是承受汽缸内气体压力，并通过活塞销和连杆传给（）。 飞轮的作用是把连杆传来的动力转变为旋转扭矩经飞轮输出。 飞轮的作用是把连杆传来的动力转变为旋转扭矩经飞轮输出（） 东风8B型内燃机车：东风8B型机车连杆组的功用是将活塞和曲轴连接起来，并将作用在活塞上的燃烧气体压力传给曲轴，输出扭矩。 曲柄连杆机构的功用是把燃烧气体作用在活塞上的力转变为曲轴的转矩，并通过曲轴对外输出机械能。 柴油机的曲轴连杆机构的功用是将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动，并将作用在活塞上的燃气压力转变为扭矩，通过曲轴向外输出（） 曲轴的功用是将连杆传来的（）传递出去 发动机中曲柄连杆机构的功用是把燃烧气体作用在活塞顶上的力转变为()的转矩，并通过曲轴对外输出机械能。 汽车车桥的作用是传递车架与车轮之间的作用力和反作用力，并承受这些力所产生的弯矩和扭矩。 曲柄连杆机构的功用是把作用于活塞上的力转变为 ，并把活塞的 转变成曲轴的旋转运动 连杆的功用是将活塞承受的力传给曲轴，使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。 （）的作用是将做功行程连杆传来的力转变成扭矩带动发动机其他机件运动和向外输出动力。 （）的作用是将做功行程连杆传来的力转变成扭矩带动发动机其他机件运动和向外输出动力