车门防夹的后回弹次后，车门将开到最大位置（）

客室车门连续次关门顺序中障碍检测被激活，车门将运动到开门终点位置（） CBTC模式下，将DMS打在位置，列车ATO进站对标停车后车门将自动开启（） 车门在关门过程中遇到障碍物后，车门将进行2次障碍物检测后仍不能关闭，那么车门将处于关闭状态 使用车门防夹棒进行障碍物检测时，次障碍物检查后，车门完全打开（） "关门过程中的车门防夹最大挤压力为（ ）。 车门防夹试验时三次关门力是（） 中国标准动车组CR400BF操作司机室车门释放按钮。确认各门口处本地开门按钮指示灯亮操作后车门打开门开到位后本地关门按钮灯亮操作后车门关闭（） 门控器在通电后无法监控车门当前位置，因此车门将关闭以启动一个初始化过程，直到车门达到关闭位置（位置传感器的参考位置）为止（） 车门连续遇到障碍物达3次后，门将关闭（） 车门调整过松，可能会导致车门防夹试验不过（） 检查防夹功能，测试位置为车门上中下门页处，车门碰到障碍物时将会自动打开，在预设的时间内再关门，此循环重复次后，车门将完全打开（） 车门防夹时使用30*40mm防夹棒（） 车门防夹时使用30*40mm防夹棒（） 车门防夹块的尺寸为：__ 客室车门一旦障碍检测被激活，车门将会自动打开至终点位置（） 车门产生第一次防夹，门扇开度打开mm（） 简述车门产生防夹的可能原因。 车门开到位时，车门指示灯（） 关门后HMI屏显示车门防夹，关门灯不亮。再次尝试关门，若无效，切除对应车门后继续运营（） 车门防夹功能试验时，三次防夹关门力都是一样的（）