发动机工作时的冷却越冷越好。

在发动机上拆除原有节温器，则发动机工作时冷却水（） 十六烷值越低的柴油，燃烧性越好，发动机工作越不易发生粗暴现象（） 在发动机上拆除原有的节温器，则发动机工作时冷却水( )。 发动机在使用中,冷却水的温度越低越好。 发动机在使用中，冷却水的温度越低越好（ ） 发动机在使用中，冷却水的温度越低越好。 发动机在使用中，冷却水的温度越低越好（） 发动机工作时，随着冷却液温度提高，爆燃倾向（） 发动机工作时，随冷却液温度升高，爆燃倾向（）。 发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（）. 冷却液不足会造成发动机工作时温度过高。 冷却液不足会造成发动机工作时温度过高（） 发动机冷却泵冷却程度越大越好（） 发动机工作时，ECU根据（）信号判断发动机负荷大小。 发动机工作时，ECU根据发动机（）确定最佳闭合角 当发动机工作在最大连续EGT时,发动机工作时间限制是多少（） 若ECU检测到发动机冷却系水温低于50℃，则按水温为()℃控制发动机工作。 发动机运转时，转速忽高忽低，认为足发动机工作不稳（） 发动机(　　)运转时，转速忽高忽低，认为是发动机工作不稳。 发动机工作时因等影响，会引起发动机爆震（）