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某次飞行选取的备降场适用的决断高为30米,若执行该次任务的为新机长,则适用于该机长最低的天气标准为米()
单选题
某次飞行选取的备降场适用的决断高为30米,若执行该次任务的为新机长,则适用于该机长最低的天气标准为米()
A. 60
B. 30
C. 90
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单选题
某次飞行选取的备降场适用的决断高为30米,若执行该次任务的为新机长,则适用于该机长最低的天气标准为米()
A.60 B.30 C.90
答案
单选题
某次飞行选取的备降场适用的着陆能见度为600米,若执行该次任务的为新机长,则适用于该机长最低的天气标准为米()
A.1600 B.1400 C.600
答案
主观题
仪表飞行规则国内载客运行时,什么情况下需要选取起飞备降场?
答案
单选题
什么时候需要选取第二备降场()
A.当目的地机场或者第一备降机场的天气条件预报处于边缘状态时 B.当目的地机场和第一备降机场的天气条件预报处于边缘状态时 C.当天气报告、预报,或二者的结合,飞机预计到达备降机场的时间,机场能见度在最低着陆标准的400 米范围内和第一备降场在飞机预计到达的时候能见度不大于计划备降标准时 D.当天气报告、预报,或二者的结合,飞机预计到达目的地机场的时间,机场能见度在最低着陆标准的400 米范围内或第一备降场在飞机预计到达的时候能见度不大于计划备降标准时
答案
单选题
被用作备降的机场,无须在适用于这些机场着陆最低标准的数值上增加。但任何时候不得低于最低下降高或决断高__米()
A.30 B.60 C.90
答案
单选题
失去通信联络的航空器需去备降机场备降时,在判明航空器可以收到管制员指令的情况下,目视飞行,可在()改航去备降场;仪表飞行,应当在()改航去备降场。
A.航线上任一点,着陆机场的导航设备上空 B.航线上任一点,航线上任一点 C.固定地标上空,航线上任一点 D.比较明显的地标上空,航线上任一点
答案
单选题
未正确选择备降机场(含起飞备降场、航路备降场、目的地备降场),签派放行飞机()
A.一般差错 B.严重差错 C.一般事故征候 D.严重事故征候
答案
单选题
系统-自动飞行备降场预测,如果备降航路距离大于100海里,小于200海里,则备降巡航高度层默认为()
A.FL100 B.FL210 C.FL220 D.FL310
答案
单选题
失去通信联络的航空器需去备降机场时,在判明航空器可以收到管制员指令的情况下,目视飞行,可在改航去备降场;仪表飞行,应当在改航去备降场()
A.航线上任一点,着陆机场的导航设备上空 B.航线上任一点,航线上任一点 C.固定地标上空,航线上一点 D.比较明显的地标上空,航线上任一点
答案
单选题
根据南航《飞行运行手册》,二类运行决断高不能低于多少米?()
A.30 B.35米 C.60 D.0
答案
热门试题
某次飞行目的地机场的仪表进近程序能见度最低标准为1800米,如果可以不为其选择目的地备降机场,则机场能见度至少为米()
对于本机型不够100小时的新机长而言,在选定备降场时,在规定的最低下降高度或决断高和能见度分别增加多少()
当需要指定备降场时,改航油量应至少能维持分钟的飞行时间()
告警油量=备降油量[航班备降所需油量(飞行计划中最近可用备降场所需油量)]+()吨。
双发延伸航程的航路备降机场具有单个精密进近程序时,其备降最低标准为云高米,能见度米()
双发延伸航程的航路备降机场具有单个精密进近程序时,其备降最低标准为云高()米,能见度()米
每次飞行,应当指定()备降机场。
高空救生缓降器用于在高空中逃生、抢险及救援;适用高度30米,使用高度30米,使用次数()次。
国内运输飞行以起飞机场作为备降场时,航行备用油量不得少于()的油量。
I类盲降和II类盲降分别是以什么高度表来确定决断高度或决断高?B()
备用油量不仅是目的站飞行至备降机场,并在备降机场上空能够飞行()分钟消耗的油量
如果确认,需要选择起飞备降场()
起飞备降场定义和选择条件
某B737-800型飞机执行成都至大连的航班任务,以首都机场为备降场,则其备降的计划最低标准为()
起飞备降场的最低天气标准为()
以下哪些情况需要选择起飞备降场()
按窄航路提取成都-拉萨(备降场重庆/江北)航线飞行前资料公告PIB,该PIB包括的有效航行通告应含盖①成都/双流机场②昆明飞行情报区③拉萨/贡嘎机场④重庆/江北机场()
对于低能见起飞,必须选择起飞备降场()
飞行中,飞行人员因为与地面联络中断而飞往就近的备降机场降落,当保持原高度飞向备降机场不符合飞行高度层配备规定时:()。
下列属于阿姆航线航路备降场的是()
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