制动盘表面有裂纹时，可采取（ ）的修理方法。

吊钩表面有裂纹时应报废（） 气缸盖表面裂纹可采用（）方法修理为好。 客车段修时，制动盘摩擦面有热裂纹时，距内、外边缘＜10mm须小于50mm（） 货叉不得有裂纹，如发现货叉表面有裂纹，修复后可继续使用（） 活塞销表面有裂纹时应采用（）处理。 起重机吊钩表面有裂纹时应报废（） （ ）吊钩表面有裂纹或缺陷， 可用焊补的方法加以消除。 轮对段修、厂修时，盘毂有松弛、裂纹，制动盘盘面热裂纹超过规定限度时需要（） 检查制动盘外观状态良好，各部缺陷不超限，如轮辋裂纹等。制动盘摩擦环表面刮痕≤1.2mm；制动盘摩擦环凹陷磨损＜2mm；制动盘摩擦环倾斜磨损≤2mm；制动盘摩擦环厚度差（）。 检查制动盘外观状态良好，各部缺陷不超限，如轮辋裂纹等。制动盘摩擦环表面刮痕≤1.2mm；制动盘摩擦环凹陷磨损＜2mm；制动盘摩擦环倾斜磨损≤2mm；制动盘摩擦环厚度差（） 绞车摩擦毂表面有深度不超过（），宽度不超过1mm时的少量裂纹时，可车光修复。 制动盘盘毂、盘座、半盘连接部无裂纹，散热筋（片）可以贯穿裂纹，制动盘摩擦面无明显偏磨，制动盘磨耗及摩擦面热裂纹不超限，制动盘、螺栓、销套无松动，螺栓开口销无折损、丢失（） （ ）吊钩表面有裂纹时可用电焊修复后再使用。 运用客车制动盘摩擦盘面热裂纹距制动盘边缘10mm以外时应小于mm（） 制动盘裂纹，a表示；b表示（） 轴盘裂纹分为细微裂纹（发裂）、表面裂纹、初始裂纹和贯穿裂纹（） 制动盘盘毂、盘座、半盘连接部无裂纹，（片）无贯穿裂纹，制动盘无明显偏磨，制动盘磨耗及摩擦面不超限，制动盘、螺栓、销套无松动，螺栓开口销无折损、丢失（） 在制动距离内要发生不可避免的碰撞时，驾驶员可采取急转转向盘躲避的方法。 在制动距离内要发生不可避免的碰撞时，驾驶员可采取急转转向盘躲避的方法。 轮箍及轮辋表面有危害性疲劳裂纹为不合格，滚动圆区域不允许存在制动产生的细小热裂纹（）