列车轴温处置按照“微热跟踪，激热前方车站停车，强热立即停车”的原则，微热由系统自动跟踪（）

车轴发热按其程度的不同，可分为微热.强热.激热三种。（） 车轴发热按其程度的不同，可分为微热.强热.激热三种（） 接到货车发生激热的通知后，安排列车强热在最近的前方站停车（） 接到货车发生强热的通知后，安排列车强热在最近的停车，接到货车发生激热的通知后，立即通知司机停车（） (75827)( )车轴发热按其程度的不同,可分为微热、强热、激热三种。( )[221110235](1.0分) THDS预报轮轴激热故障，要求立即将列车拦停，现场应急处置人员到达现场后要对故障车全车轴温进行点温，结合现车检查、4T预报情况进行判断，并通知车站开车放行（） 客车热轴预报标准中微热设置多级,预报微热跟踪时,如果热级有升级继续跟踪,热级再次升级按强热对待（） 热轴列车监控运行期间，当达到90℃（绝对温度）或THDS预报激热时，列车须立即采用常用制动停车，停车后采取自然凉轴措施，待全车轴箱温度均低于外温加45℃后，限速运行至就近前方站停车，进行甩车处理（） THDS预报轮轴激热故障，要求立即将列车拦停，现场应急处置人员到达现场后要对故障车全车轴温进行点温，结合现车检查、5T预报情况进行判断，如属THDS误报，通知车站开车放行（） THDS预报客车热轴时，统一按“激热、强热、微热”进行预报，取消THDS既有微热分级预报模式（） THDS探测货车热轴报警，对激热报警的列车，列车调度员要立即通知机车乘务员，说明车辆热轴就地停车，联系不上时，通知车站值班员呼叫司机车辆激热就地停车。机车乘务员接到停车命令后，采用常用制动停车（） THDS-A系统分三个级别进行热轴预报，分别是微热、强热、激热（） 激热列车在区间停车时，车辆乘务员或机车乘务员按照激热报警信息确定激热铁路货车编组位置和激热的__，并对轴承进行外观检查 预报标准按不同程度的热轴故障，由低到高分为微热、强热、激热三个等级（） THDS预报标准按不同程度的热轴故障，由高到底分为激热、强热、微热三个等级（） THDS预报标准按不同程度的热轴故障，由低到高分为微热、激热、强热三个等级（） THDS预报标准按不同程度的热轴故障，由高到底分为微热、强热、激热三个等级（） THDS探测货热轴强热报警的列车，列车调度员要立即安排列车在前方站侧线停车并通知机车乘务员；机车乘务员采用常用制动停车（） 接到“激热停车”指示后，应在前方站采用常用制动停车（） 旅客列车因热轴在车站停车后如何处置