接到货车发生强热的通知后，安排列车强热在最近的前方站停车，接到货车发生激热的通知后，立即通知司机停车（）

列车调度员接到客车强热或抱闸信息预报后，须立即通知，立即通知车辆乘务员（） THDS故障预报程序规定，列车调度员接到客车强热或抱闸信息预报后，须立即通知乘务员，立即通知（） 列车轴温处置按照“微热跟踪，激热前方车站停车，强热立即停车”的原则，微热由系统自动跟踪（） 货车热轴报警等级分为微热、强热、三级 集团公司负责强热、激热铁路货车的预报（） 列车调度员接到红外线系统预报后，要立即下达调度命令安排列车在前方站停侧线（） 红外线预报，强热必须立即停车；激热必须前方站停车检查确认。《铁路技术管理规程》（） 空调失效超过min不能恢复但列车能够正常运行时，列车长可视情况通知司机向列车调度员提出在前方最近客运站停车的请求，列车调度员安排列车在前方最近客运站停车（） 列车调度员接到红外线系统激热预报后，要立即下达调度命令安排列车停车（） 按照“微热跟踪，强热前方车站停车，激热立即停车”的原则，微热由系统跟踪（） 接到“激热停车”指示后，应在前方站采用常用制动停车（） 空调失效超过不能恢复但列车能够正常运行时，列车长可视情况通知司机向列车调度员提出在前方最近客运站停车的请求，列车调度员安排列车在前方最近客运站停车并组织清客 按照“微热预警，强热前方车站停车，激热立即停车”的原则，微热由系统自动跟踪（） 旅客列车空调失效超过20min不能恢复但列车能够正常运行时,列车长可视通知司机向列车调度员提出在前方最近客运站停车的请求,列车调度员安排列车在前方最近客运站停车（） 列车调度员接到强热和货车疑似抱闸预报后，应立即指示列车在停车（） 空调失效超过20min不能恢复但列车能够正常运行时，随车机械师可视情况通知司机向列车调度员提出在前方最近客运站停车的请求，列车调度员安排列车在前方最近客运站停车。 红外线调度员接到强、激热报警后，首先对热轴报文、波形进行分析，符合预报标准的，红外线调度员除向列调复示终端进行预报并通知列车调度员外，还应及时将热轴预报的情况通知铁路局，以便安排有关车辆段派人处理热轴车辆（） 《行规》动车组列车空调失效超过不能恢复但列车能够正常运行时，列车长可视车内温度和旅客舒适度通知司机向列车调度员提出在前方最近客运站停车的请求，列车调度员安排列车在前方最近客运站停车（） 按照“微热跟踪，强热前方车站停车，激热立即停车”的原则，微热由系统自动跟踪铁路局集团公司红外线调度员负责微热铁路货车的预报（） 对体温≥37.3℃的发热旅客（职工），安排列车在前方最近设有留验站的车站下交（）