判断题

行车值班员按压非常站控按钮,电铃鸣响。(考点范围:紧急情况下强行站控的操作程序)()

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判断题
行车值班员按压非常站控按钮,电铃鸣响。(考点范围:紧急情况下强行站控的操作程序)()
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判断题
行车值班员需强行站控时,只要按压非常站控按钮,设备立即变为站控状态。(考点范围:紧急情况下强行站控的操作程序)()
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单选题
中央要求车站站控,行车值班员应按压()按钮取得控制权。(考点范围:遥控转为站控的操作程序)
A.站控 B.始端 C.终端 D.紧急关闭
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判断题
当行车值班员发现有危及行车安全的紧急情况出现,应采用向行车调度员紧急站控的方式转换控制权()
答案
单选题
当中心故障排除后,行车值班员将非常站控钥匙复位,站控()灯稳定。(考点范围:中心故障情况下的站控操作程序)
A.红 B.绿 C.黄 D.白
答案
单选题
行车值班员将紧急站控钥匙复位,紧急站控灯()
A.黄色稳定 B.绿色稳定 C.红色稳定 D.熄灭
答案
判断题
列车到站广播后,行车值班员按压相应的中断站停按钮,即可催发车。(考点范围:催发车的注意事项)()
答案
单选题
正常取消进路时,行车值班员应先后按压()个按钮。(考点范围:正常取消进路的操作程序)
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
单选题
当时,行车值班员可以采用紧急站控方式强行站控()
A.中央无法排列进路 B.危急人身安全 C.控制面板停电 D.出现红光带
答案
判断题
在CTC控制方式下,车站值班员发现危及行车安全的情况时,应立即按下非常站控按钮()
答案
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行车多选行车值班员通过监视CCTV或接站台/司机报告出现紧急情况后,根据具体事件应() 中央要求车站站控,行车值班员应按压()按钮取得控制权 遇危及行车、人身安全等紧急情况时,、车站值班员有权立即终止调试作业() 遇有紧急情况,车站值班员联系不上值班干部时,要立即报告段(站)安全监控室() 如果发现列车夹带运行时,客运人员应立即设法通知司机或车站值班员,遇有危及行车及人身安全的紧急情况,应立即按动站台紧急停车按钮,并及时报告车站值班员() 非紧急情况下的区间疏散现场处置流程行车值班员接行调区间疏散命令,报__、__、() 非紧急情况下的区间疏散,行车值班员接__线路出清的报告后,及时向行调汇报() 紧急情况下,车站值班员可强行获取联锁区控制权。 正常取消进路时,行车值班员应先按压按钮() 当行车值班员发现有危及乘客人身安全的情况时,可采用紧急站控方式强行站控() 紧急情况下,值班员及以上可调动车站范围内的驻站人员,参与车站应急处置() 遇危及行车、人身安全等紧急情况时,行调、车场调度、车站值班员有权立即终止调试作业() 车站值班员(行车)将电动栏杆、列车车门发生夹人夹物的紧急情况处理结果,汇报公司生产调度。 车站值班员(行车)将电动栏杆、列车车门发生夹人夹物的紧急情况处理结果,汇报公司生产调度() 正常情况下,车站不得擅自操作控制权转换。紧急情况下,设备集中站行车值班员可不经过行车调度员同意紧急获取本地控制权() 发生紧急情况时,值班驾驶员应:() 发生紧急情况后,值班驾驶员应:() 站台紧急停车按钮与车控室IBP盘相联通,当站台发生紧急情况,影响行车安全时,站务岗人员应立即打烂玻璃盖,按压紧急停车按钮阻止列车进站以防事件扩大。() 厂站值班员在遇有危及人身、设备安全的紧急情况时,可根据现场规程规定先行处理,处理后应立即报告值班调度员() 当进行重复开放信号操作时,行车值班员首先按压按钮()
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