正常取消进路时，行车值班员应先后按压（）个按钮。（考点范围：正常取消进路的操作程序）

人工准备进路时行车值班员及时开启工作照明和照明（） 中央及车站ATS设备故障时,中间站故障时行车值班员在LCW上信号机“开放自动进路”，终点站故障时行车值班员在LCW上人工排列进路（） 取消进路作业时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认取消进路列车的（） 车站值班员取消发车进路时，应先通知确认发车并通知司机，收回行车凭证后再取消发车进路（） 当进路内出现故障红光带时，行车值班员可考虑使用（）信号。（考点范围：引导进路锁闭的注意事项） 须取消发车进路时，信号楼值班员应先，关闭发车信号（收回行车凭证），方可取消发车进路（） 行车值班员设置自动进路前，应（） 当进行重复开放信号操作时，行车值班员首先按压按钮（） 在任何情况下，都可采用总取消加始端按钮的方法取消进路。（考点范围：正常取消进路的使用范围）（） 行车调度员、综控员、信号楼值班员应严格按规定时机开闭信号。如需取消进路，应确认列车尚未启动并通知司机后，取消进路（） 中央要求车站站控，行车值班员应按压（）按钮取得控制权 车站值班员如取消发车进路时，应先通知司机（） 行车值班员需强行站控时，只要按压非常站控按钮，设备立即变为站控状态。（考点范围：紧急情况下强行站控的操作程序）（） 正常取消进路时，信号关闭后，进路不立即解锁。（考点范围：正常取消进路的注意事项）（） 某站下行接车方向设置有向区间方向的延续进路，车站值班员办理好K115次Ⅱ道通过进路时，采取分段排列的方式，先按压接车进路始端→按压接车进路终端，再按压发车进路始端（此按钮未按到位）→按压发车进路终端，列车接近时，车站值班员发现进站信号开放，出站信号未开放，发车进路上点亮白光带，形成Ⅱ道接车延续进路，车站值班员应（） 车站值班员如取消发车进路时，应先通知接车站（） 车站值班员应严格按《站细》规定时机开闭信号机。如取消发车进路时，应先通知助理值班员；如已开放信号或助理值班员已通知司机发车，而列车尚未起动时，还应通知司机，收回行车凭证后，再取消发车进路。《技规》第354条（） 取消发车进路的规定：值班员应正确掌握开放（显示）信号时机。当取消发车信号时，应先通知行调，在列车尚未启动时，收回行车凭证，再取消发车进路（） 值班员应正确掌握开放（显示）信号时机。当取消发车信号时，应先通知司机，在列车启动后，收回行车凭证，再取消发车进路（） 办理取消进路时，同时按压总取消按钮和进路的始端按钮（）