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NJ2型机车的牵引缓冲装置是通过缓冲器的弹性变形把弹性地传递给车体()
单选题
NJ2型机车的牵引缓冲装置是通过缓冲器的弹性变形把弹性地传递给车体()
A. 横向力
B. 纵向力
C. 垂直力
D. 牵引力
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单选题
NJ2型机车的牵引缓冲装置是通过缓冲器的弹性变形把弹性地传递给车体()
A.横向力 B.纵向力 C.垂直力 D.牵引力
答案
主观题
NJ2型机车转向架牵引缓冲装置采用结构
答案
主观题
NJ2型机车转向架通过牵引缓冲器的在机车下侧中心销与转向架构架之间传递牵引力
答案
判断题
NJ2型机车的牵引缓冲装置是传递横向力和垂直力的重要部件()
答案
判断题
牵引缓冲装置包括车钩和缓冲器,是实现机车与列车联挂的装置()
答案
判断题
机车车钩与缓冲器组成牵引缓冲装置,它具有连接、牵引和缓冲三种作用()
答案
单选题
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答案
单选题
MT-2型缓冲器是利用钢弹簧的弹性变形,通过小碰撞系统的刚度,从而达到缓冲力的目的()
A.减小 B.加大 C.吸收 D.传递
答案
主观题
电力机车牵引缓冲装置中,缓冲器的主要作用是什么?
答案
判断题
缓冲装置的核心元件是弹性胶泥缓冲器()
答案
热门试题
SS9型电力机车的缓冲装置采用()缓冲器
电力机车牵引缓冲装置中,缓冲器的主要性能参数有哪些?
车钩缓冲装置组装时原装用ST型缓冲器的铁路货车可换装为MT-2型缓冲器()
HXD3型机车大功率弹性胶泥缓冲器行程为()
车钩缓冲装置组装时原装用MT-2型缓冲器的铁路货车可换装HM-1型与()型缓冲器可互换。
缓冲器分蓄能型缓冲器和耗能型缓冲器二种,油压缓冲器属于()
牵引杆的均配置有弹性胶泥缓冲器。
车钩缓冲装置组装时原装用ST型缓冲器的铁路货车可换装()缓冲器。
缓冲器受力下产生的最大变形量称为行程,MT-2型缓冲器的额定行程为()
ZG80—1500型电力机车所采用的缓冲器为()缓冲器
ST型缓冲器的弹性元件是()
机车牵引装置主要由车钩、( )、尾框、( )、缓冲器、( )、吊杆、( )、提杆等组成。
除以下情况外,现车装用的缓冲器型号须符合原结构要求:ST型缓冲器可换装为MT-3型缓冲器,MT-2型缓冲器可换装为HM-1或HM-2型缓冲器,MT-2型缓冲器与MT-3型缓冲器可互换;装用MT-3型缓冲器时须配套装用凹槽型冲击座()
当有两组以上(含两组)无人操作的游乐设施在同轨道、专用车道运行时,应设置防止相互碰撞的自动控制装置和缓冲装置。其中,缓冲装置的核心部分是缓冲器,游乐设施常见的缓冲器分蓄能型缓冲器和耗能型缓冲器。下列缓冲器中,属于耗能型缓冲器的是()
弹簧式缓冲器是耗能型缓冲器。
牵引缓冲装置由车钩、缓冲器及车钩复原装置等部分组成()
(2020年真题)当有两组以上(含两组)无人操作的游乐设施在同轨道、专用车道运行时,应设置防止相互碰撞的自动控制装置和缓冲装置。其中,缓冲装置的核心部分是缓冲器,游乐设施常见的缓冲器分蓄能型缓冲器和耗能型缓冲器。下列缓冲器中,属于耗能型缓冲器的是( )。
ST型缓冲器为弹簧缓冲器()
聚胺脂缓冲器属于耗能型缓冲器。
聚胺脂缓冲器属于耗能型缓冲器.()
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