值班驾驶员应（）检查自动舵的运动情况，并核对陀螺、磁罗经航向是否正确，督促舵工经常核查（）至少试验手操舵一次

有关驾驶员值班交接，下列哪些属于航行环境的交接？_。①看到的或知道的附近舶的位置及动态;②在值班期间可能会遇到的情况和危险;③陀螺罗经和磁罗经的误差（） 下列有关试舵前驾驶员应做的工作描述正确的是：（）①、派人观察舵叶周围有无障碍物；②、核对分罗经与主罗经的误差情况；③、核对舵轮与舵角指示器；④、检看舵叶、舵杆和法兰连接情况 根据《驾驶、轮机联系制度》的要求，开航前值班驾驶员应会同()核对船钟、车钟、试舵等并分别将情况记入()。 开航前1h值班驾驶员与值班轮机员核对船钟、车钟和试舵等，并分别将情况记入（） 开航前1小时值班驾驶员与值班轮机员核对船钟、车钟和试舵等，并分别将情况记入（） 103．航行中，手操舵和自动舵的相互转换由值班驾驶员负责，转换时，应亲自操作或监督舵工的转换操作。船长不在驾驶台时，由值班驾驶员或值班水手决定是否使用自动舵 航行中，手操舵和自动舵的相互转换由值班驾驶员负责，转换时，应亲自操作或监督舵工的转换操作。船长不在驾驶台时，由值班驾驶员或值班一水决定是否使用自动舵。（） 航行中，值班水手如发现自动舵异常，应立刻改用应急操舵并报告驾驶员。 航行中，值班水手如发现自动舵异常，应立刻改用应急操舵并报告驾驶员（） 在开航前（）小时，值班驾驶员应会同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵等，并将情况记入（）？ 值班驾驶员应对驾驶台有关设备作定期检查，以确保：（）Ⅰ、手动操舵或自动舵按船舶正确的航向行驶Ⅱ、有条件时每班应至少测定一次标准罗经的误差Ⅲ、每班至少试验一次自动舵的手动操作 陀螺罗经能为雷达、自动舵等提供指北信息（） 陀螺罗经能为雷达、自动舵等提供指北信息（） 接班的驾驶员在接班以前应搞清的情况应包括：Ⅰ、陀螺罗经和磁罗经的误差Ⅱ、看到或知道的附近船舶的位置和动态Ⅲ、在值班期间可能会遇到的有关情况和危险Ⅳ、值班期间有可能使用的所有航行和安全设备的工作状况（） 值班驾驶员应对驾驶台有关设备作定期检查，以确保：（）Ⅰ、无论条件是否允许，每班应至少测定一次标准罗经的误差Ⅱ、手动操舵或自动舵按船舶正确的航向行驶Ⅲ、每班至少试验一次自动舵的自动操作Ⅳ、有条件时，在有较大改变航向后也应测定罗经的误差 交接班驾驶员应交接清楚下列情况_。①陀螺罗经和磁罗经的误差;②船位、航向、航速和吃水;③了解附近船舶的位置及动态;④可能会遇到的情况和危险;⑤船长指示（） 值班驾驶员在决定是否使用自动舵时，所依据的条件有（）。①通航密度；②海面情况；③天气条件。 船舶在由引航员引航期间，船长在非危险航段暂时离开驾驶台应告知引航员，并指定驾驶员负责，此时值班驾驶员应：（） 根据《驾驶、轮机联系制度》的要求，开航前（）小时值班驾驶员会同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵。 有关值班驾驶员对驾驶台设备的定期检查，下列说法正确的是__。①每班至少试验一次自动舵的手动操作;②每班应至少测定一次标准罗经的误差;③主罗经与复示仪应同步，如发现误差变化较大，应立即校正（）