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高速铁路C3及常态灭灯的C2区段线路所通过信号机故障时的行车凭证、运行要求和GYK操作

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高速铁路C3及常态灭灯的C2区段线路所通过信号机故障时的行车凭证、运行要求和GYK操作
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高速铁路C3及常态灭灯的C2区段出站信号故障时的行车凭证、运行要求和GYK操作
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多选题
高速铁路在常态灭灯的区段,接发施工路用列车时,进路信号机、线路所通过信号机应点灯()
A.进站信号机 B.出站信号机 C.接近信号机 D.预告信号机
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判断题
高速铁路在常态灭灯的区段,接发施工路用列车时,进站信号机、出站信号机、进路信号机、线路所通过信号机应点灯()
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单选题
高速铁路区段信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段,出站信号机(线路所通过信号机)故障时发出列车的行车凭证为()
A.A调度命令 B.B绿色许可证 C.C红色许可证
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判断题
高速铁路区段信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段,出站信号机(线路所通过信号机)故障时发出列车的行车凭证为绿色许可证()
答案
多选题
高速铁路进站、接车进路及线路所通过信号机,均应设引导信号信号机可设引导信号()
A.接近 B.预告 C.出站 D.发车进路
答案
单选题
高速《技规》规定,在常态灭灯的区段,接发施工路用列车时,进站信号机、出站信号机、进路信号机、线路所通过信号机应关闭()
A.正确 B.错误 C.无 D.无
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多选题
高速铁路常态灭灯的进路信号机以及线路所的通过信号机需转为点亮状态时,遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为停车信号()
A.A进站 B.B出站 C.C通过
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单选题
高速铁路区段防护分歧道岔的线路所通过信号机,其机构外形和显示方式,应与信号机相同()
A.进站 B.出站 C.进路 D.通过
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在常态灭灯的区段,接发施工路用列车时,进站信号机、出站信号机、进路信号机、线路所通过信号机应 高速铁路进站、接车进路及线路所通过信号机,均应设引导信号。出站、发车进路信号机可设引导信号() 高速铁路常态点灯的C2区段出站信号故障时发出列车时的行车凭证、运行要求和GYK操作 区间不设通过信号机、在闭塞分区分界处设置区间信号标志牌的CTCS-2/CTCS-3级区段车站的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机常态灭灯,仅起() 信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段,出站信号机(线路所通过信号机)故障且引导信号不能开放时发出列车,行车凭证为() 在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段,线路所通过信号机故障时() CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段,开放引导信号发出列车,行车凭证为出站信号机(发车进路信号机、线路所通过信号机)显示的允许运行的信号(点灯)() 常态灭灯的信号机转为点亮状态时,线路所的通过信号机以显示可变信号为定位,其他通过信号机以显示绿色灯光为定位() 常态灭灯的信号机转为点亮状态时,进站、出站、进路、线路所的通过信号机、调车信号机均以显示进行信号为定位() 高速铁路对区间未设通过信号机的区段,不准开行货物列车() 高速铁路区段CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段,发车进路信号机故障且引导信号不能开放时发出列车的行车凭证为() 在CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段,反方向发出列车,LKJ控车时,行车凭证为出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号() CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段,出站信号机(线路所通过信号机)故障且引导信号不能开放时发出列车,隔离模式运行时,行车凭证为() 高速铁路信号机应采用(c)信号机() 区间不设通过信号机、在闭塞分区分界处设置区间信号标志牌的CTCS-2级区段车站的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机常态灭灯,仅起停车位置作用() 使用自动闭塞法行车,在信号机常态灭灯的区段,哪些列车进入区间的行车凭证为出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号,信号机应点灯() 高速铁路常态点灯区段进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上,应分别涂三条、一条黑斜线() 高速铁路区段,线路所通过信号机故障,引导信号不能开放,列车开往常态点灯的C2区段,行车凭证为准许越过故障的线路所通过信号机的调度命令。按LKJ控车时,停车确认具备开车条件后,进行“停基改电”操作,对输入“停基改电”的调度命令号、电话记录号(“电话记录号码栏”输入调度命令号后2位数字,当后2位为“00”时输入倒数第3、2位数字),实施“路票”解锁() 在信号机常态灭灯的区段,进入区间的行车凭证为出站信号机或通过信号机显示的的信号,信号机应点灯 常态灭灯的信号机转为点亮状态时,以及其他常态点灯的信号机的定位显示规定如下信号机均以显示停车信号为定位;线路所的通过信号机以显示停车信号为定位,其他通过信号机以显示进行信号为定位()
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