柴油机在低负荷运转时必然会发生喘振的系统是（）

增压器喘振多是由于增压器与柴油机匹配不当，造成柴油机（）而发生的 东风8B型内燃机车：凡发生增压器喘振，应迅速减少柴油机负荷至至增压器不再喘振为止。 为什么柴油机低负荷运转容易产生废气锅炉的烟垢着火？ 轴流式风机发生喘振必须是两台风机低负荷并列运行时才会发生，单一风机是不会发生喘振现象的。 轴流式风机发生喘振必须是两台风机低负荷并列运行时才会发生，单一风机是不会发生喘振现象的（） 柴油机设置最大供油（）是为了防止柴油机超负荷运转 喷油时间过早，柴油机运转时，气缸会发出（） 柴油机增压器喘振的原因及排除方法？ 下列哪项不是柴油机增压器“喘振”的原因（） 冲程柴油机气缸套产生穿透性裂纹，柴油机运转时就会发现（）异常现象。 不属于机车柴油机增压器喘振原因的是（）。 不属于机车柴油机增压器喘振原因的是----（） 当柴油机以正常负荷运转时，可能出现排烟的颜色是：（） 当柴油机以正常负荷运转时，可能出现排烟的颜色是（）。 当柴油机采用多台涡轮增压器并联工作时，如果相互间负荷不平衡，负荷重者输气受阻，流量减小，易于首先发生喘振。 当柴油机采用多台涡轮增压器并联工作时，如果相互间负荷不平衡，负荷重者输气受阻，流量减小，易于首先发生喘振（） 柴油机调速器的作用就是在柴油机的负荷改变时，自动地改变（）的供油量来维持柴油机的稳定运转。 柴油机处于某一转速下稳定运转时，一旦外界负荷（），则柴油机的平衡首先破坏，供油量与负荷不再适应，随即柴油机转速（） 东风8B型内燃机车：增压器喘振多是由增压器与柴油机匹配不当，造成柴油机（）而发生。 柴油机在110％标定负荷运转时，一般不超过（）