在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路称为（）

《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）规定避难线是指在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路（） 避难线是在长大下坡道上能使安全进入的线路（） 为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在( )设置安全线。 线路坡度超过12‰，长度为（）及以上的下坡道为长大下坡道 为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置安全线 为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生( )，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置避难线。 列车在长大下坡道运行，应如何操纵？ 在情形下的线路为长大下坡道（） 为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置 为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置()。 为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，任意在区间或站内设置避难线（） 线路坡度超过6‰，长度为及其以上的坡道为长大下坡道（） 列车进入长大下坡道时，投用空气制动，待列车继续增速的同时，再逐步增加制动电流（） 机车在长大下坡道上运行是如何实现恒速控制的？ 为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置避难线（） 为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置避难线。 《普规》规定：为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置（）。 线路坡度超过12‰，长度为及其以上的线路为长大下坡道（） 线路坡度超过，长度为5km及以上的坡道为长大下坡道（） ，属于长大下坡道（）