列车在长大下坡道运行，应如何操纵？

通用知识：列车在长大下坡道运行时，应遵循“动力制动为主，空气制动为辅”的操纵原则. 两万吨列车长大下坡道区段周期制动缓解后，最大压钩力产生的时间为（）秒。 两万吨列车长大下坡道区段周期制动缓解后，最大压钩力产生的时间为（）秒 万吨列车长大下坡道区段通过信号显示绿黄灯时不得盲目缓解，防止红灯停车充风不足。（ ） 长大下坡道区段过限速操纵？ 长大下坡道区段过限速操纵 《铁路机车操作规则》规定：旅客列车在长大下坡道运行中，应采用空气、动力制动配合使用的操纵方法。 列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时,应先缓解制动,再逐步解除制动（） 列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时,应先缓解空气制动,再逐步解除（）制动。 列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则（） 列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时,应先缓解空气制动,再逐步解除动力制动（） 机车在长大下坡道上运行是如何实现恒速控制的？ 通用知识规定：列车在长大上坡道运行时，应采用“（ ）”的操纵方法， 列车在长大上坡道上运行时的操纵方法？（） 列车在长大下坡道运行中，缓解列车制动时，应在缓解后，再逐步解除制动（） 列车在下坡道的操纵方法有（） 避难线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路，为防治长大下坡道上失去控制的列车发生__而设置的 列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时,应先缓解空气制动,再逐步解除（ ）制动。P119T495 长大下坡道单机运行要求正确的是？（） 列车在长大下坡道运行中，当动力制动不能满足控制列车__的要求时，采用空气制动调整列车运行速度