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运行中的蓄电池,应经常处于浮充电状态,并定期进行()
单选题
运行中的蓄电池,应经常处于浮充电状态,并定期进行()
A. 均充电
B. 充电
C. 核对性充放电
D. 放电
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单选题
运行中的蓄电池,应经常处于浮充电状态,并定期进行()
A.均充电 B.充电 C.核对性充放电 D.放电
答案
判断题
运行中的蓄电池应经常处于浮充电状态。
答案
判断题
运行中的蓄电池,应经常处于均充电状态,并定期进行核对性充放电()
答案
主观题
运行中的蓄电池,应经常处于_状态,并定期进行核对性充放电
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判断题
浮充电运行的蓄电池应定期进行均衡充电()
答案
主观题
运行中的蓄电池,应经常处于浮充电状态,每年进行一次核对性充放电,蓄电池的充放电电流不得超过其允许的
答案
判断题
浮充电是为了补偿蓄电池的自放电损耗,使蓄电池组经常处于完全充电状态()
答案
主观题
运行中的蓄电池应经常处于()状态。
答案
判断题
浮充电就是为了补偿蓄电池组的自放电损耗,以使蓄电池组经常处于完全充电状态。()
答案
单选题
正常运行中,密封蓄电池应处于浮充状态()
A.正确 B.错误
答案
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蓄电池浮充电压偏低,电池处于高电状态()
浮充电是为了补偿蓄电池组自放电损耗,使畜电池组经常处于完全充电状态。()
蓄电池正常运行中应采取浮充电方式()
铅酸蓄电池浮充电运行中,单只电池的电压应()
均充电是为了补偿蓄电池的自放电损耗,使蓄电池组经常处于完全充电状态()
蓄电池应定期进行充电()
正常情况下,蓄电池组与浮充电设备并联运行,蓄电池组只承担断路器合断时的瞬间性冲击负荷,由浮充电设备承担经常直流负荷;同时以较小的电流对蓄电池组进行浮充电,以补偿其自放电损失,使蓄电池组随时处于满容量备用状态()
机车蓄电池通常是处于一种浮充电状态()
浮充电运行的铅酸蓄电池,单只蓄电池电压应保持在之间()
电力机车的蓄电池组与晶闸管稳压电源并联,蓄电池始终处于浮充电状态()
运行中蓄电池的浮充电流应为()安
铅蓄电池在使用中,避免蓄电池过放电和长期处于欠充电状态下工作。应及时进行补充充电,放完电的蓄电池应在24小时内充电()
为了使蓄电池容量经常保持充足状态,所以要定期对莆电池进行均衡充电。
充电装置承担经常负荷,同时向蓄电池组补偿充电,以补偿蓄电池的自放电,使蓄电池以满容量的状态处于备用状态,这种方式称为()
充电装置应满足蓄电池均衡充电要求,当蓄电池充电同时还向经常负荷供电时,铅酸蓄电池应按并叠加经常负荷电流选择其充电输出电流()
为使蓄电池经常处于完好状态,延长其使用寿命对使用中的蓄电池需要定期()进行维护保养工作。
运行中蓄电池的浮充电流应为()安 。
什么是蓄电池的浮充电运行方式
蓄电池组和充电柜并列运行,由充电柜给正常负荷供电,并以浮充电流向蓄电池浮充电,蓄电池做为冲击负荷和事故负荷的供给电源()
将充电装置与蓄电池并联,让其经常处于充电工作状态,这种充电方法称为()
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