运用客车质量鉴定时，对于车钩缓冲装置及三态作用，列入D类故障的情形有（）

车钩缓冲装置主要由车钩、缓冲器和复原装置组成。车钩三态为（），俗称为车钩的三态作用。摘钩时，只要其中一个处于开锁位就可以了；连挂时，必须有一个车钩处于全开位 运用客车质量鉴定时，对于电子防滑器，列入B类故障的情形有（） 何谓车钩的三态作用？ 属于车钩的三态作用（） 车钩具有（）作用位置，称为车钩的三态作用 车钩组装后，三态及防跳作用须良好（） 车钩具有三种作用,俗称车钩的三态作用（） 15号车钩三态作用分别是车钩开锁位、及全开位（） 车钩的三态作用包括（）三种作用 钩缓装置的连挂、牵引和缓冲作用称为三态作用（） 运用客车质量鉴定时，对于各门、翻板及簧、锁、门止、碰头及各型压条，列入B类故障的情形有（） 车钩的三态作用是什么（） 车钩三态作用是如何形成的 运用客车质量鉴定时，对于空气弹簧及附属装置的差压阀、高度调整阀、空重车调整阀及调整装置、风管，列入A类故障的情形有（） 运用客车质量鉴定时，列入技术资料台账的运行、检修及交接记录的有（） 车钩的三种位置统称为车钩的三态作用（） 车钩具有三个作用位置，被称之为车钩三态作用（） 如何确认“车钩三态”作用是否良好？ 车钩的三态作用包括：闭锁、（）和（）三种作用 车钩的三位置统称为车钩的三态作用（）