列车上电时，TMS与CC设备通信正常，检查从P2.11到TMS-X3.1是导通的（）

CC与列车管理系统TMS之间采用通信接口（） 列车上电时，将模式开关1打到ATO位置，检查从P1.1到P1.6是导通的（） 列车上电时，把模式开关1打到RM位置，检查从P1.19到P1.26是导通的（） 列车上电时，把模式开关1打到ATB位置，检查从P1.1到P1.10是导通的（） 列车上电时，把模式开关1打到ATP位置，检查从P1.19到P1.25是导通的（） 列车上电时，把模式开关1打到ATP位置，检查从P1.1到P1.7是导通的（） 列车上电时，把模式开关1打到IATP位置，检查从P1.19到P1.27是导通的（） 列车上电时，同时按压两个发车按钮，检查从P1.1到P1.16是导通的（） 列车上电时，转换司控器至制动位置，检查从P1.19到P1.60是导通的（） 列车上电时，转换方向控制器到向前位置，检查从P1.1到P1.4是未导通的（） 列车上电时，转换司控器至惰行位置，检查从P1.19到P1.59是导通的（） 列车上电时，转换司控器至快制位置，检查从P1.19到P1.36是导通的（） 列车上电时，同时按压两个自动折返按钮，检查从P1.55到P1.61是导通的（） 列车上电时，转换方向控制器至向后位置，检查从P1.1到P1.4是导通的（） 列车上电时，转换方向控制器至向前位置，检查从P1.19到P1.21是导通的（） 列车上电时，转换方向控制器至零位，检查从P1.1到P1.5是导通的（） 杭州地铁2、4号线在CC与TMS通信的主从交换机制的设备中CC为主（） 列车上电时，本端P1.15/P1.33与远端P1.15/P1.33形成回路导通，保证列车完整性正常（） 杭州地铁2、4号线在CC与TMS通信中，只有CC设备能发出请求，同时TMS回应请求确认（在一个时间内只有一个TMS响应）（） 杭州地铁2、4号线CC与TMS的X4之间的接口线路测试需测试CC-P2-29至TMS-X4-1端子；CC-P2-30至TMS-X4-2端子；CC-P2-31至TMS-X4-3端子（）