汽轮机启动时，高中压缸轴封的送气温度范围一般要求超过金属温度（）℃。

汽轮机高中压缸上、下缸温差大于时，禁止机组启动或并网（） 汽轮机上下缸温差超过（）℃时，禁止汽轮机启动。 单元汽轮机组态启动时,一般采用低压微过热蒸汽冲动汽轮机转子（） 汽轮机热态启动时，为什么要求蒸汽温度必须高于对应汽缸上缸温度50～100℃？ 当汽轮机启动时，胀差一般表现为（），当汽轮机停机时，胀差一般表现为（）。 汽轮机热态启动时主蒸汽温度应高于高压缸上缸内壁温度（）。 汽轮机热态启动时主蒸汽温度应在高于高压缸上缸内壁温度（）。 汽轮机冷态启动时，一般控制升速率为(  ) 汽轮机热态启动时主蒸汽温度应高于高压缸上缸内壁温度至少（）。 汽轮机热态启动时，应先抽真空，后给轴封供汽。 汽轮机热态启动时，应先送轴封汽，再抽真空。 汽轮机热态启动时，应先抽真空，后给轴封供汽（） 汽轮机热态启动时，应先轴封送汽，再抽真空（） 汽轮机内缸外壁上.下缸温差超过℃时，严禁启动汽轮机（） 汽轮机启动机过程中，为什么汽轮机上缸温度高于下缸温度？ 汽轮机启动机过程中，为什么汽轮机上缸温度高于下缸温度 当汽轮机启动时，胀差一般表现为（）；当汽轮机停机时，胀差一般表现为（）；当汽轮机增负荷时，胀差表现为（）；当汽轮机减负荷时，胀差表现为（）。 汽轮机高、中压缸的夹层结构主要是考虑到为了降低机组启动时外缸的温度而设计的。 汽轮机高、中压缸的夹层结构主要是考虑到为了降低机组启动时外缸的温度而设计的（） 汽轮机启动时，为什么要限制上下缸的温差？