列车运行中司机必须保持坐姿端正，ATP模式驾驶时右手握主手柄（ATO驾驶时放主手柄附近合适位置），左手置鸣笛按钮附近做好遇突发情况随时鸣笛准备，左、右大腿大致平行，，双足在地面上（）

当列车采用ATO自动驾驶模式运行时，列车出场运行至转换轨后，司机将驾驶模式转换为“ATP驾驶模式”，建立ATP模式，与行调进行通信测试，同时核对计划的（） 当信号系统具备点式ATP模式时，采用点式ATP模式运行，正常驾驶模式为IATP，列车进入IATP模式运行时，司机可参考地面信号显示运行，但限速区段必须按限速命令要求运行（） 选择ATP模式时，列车转入ATP驾驶模式（） 什么叫做擅自降级或切除车载ATP设备？答：系指在列车运行中，司机未经行车调度员准许，自行将ATP设备从正常驾驶模式降级为非常驾驶模式或擅自采用ATP切除驾驶模式（） 城市轨道交通列车司机在驾驶列车时，必须坐姿正确，目视（） 城市轨道交通列车在区间运行时，列车司机应坐姿端正，上身轻靠椅背，左右手均放置在操作台上，做好随时（） 列车在正线采用自动驾驶模式运行时，遇ＡＴＣ设备故障时，司机可自行切除ATP设备继续运行． 列车在正线采用自动驾驶模式运行时，遇Ｔ设备故障时，司机可自行切除ATP设备继续运行（） 列车凭占用区间，列车驾驶员以切除ATP模式驾驶列车运行（） 司机在值乘列车过程中突发身体不适，预感自身无法正常驾驶列车时，首先应将列车驾驶模式转换为ATO/ATP驾驶模式，尽量维持列车停车（） ATP/ATO驾驶模式时，列车限速，速度无法与信号屏速度曲线保持一致司机处理不当的是（） 当车载ATP设备故障处理无效时需模式驾驶，司机凭行调命令以切ATP模式限速km/h运行（） 列车对标过标米以内，ATO驾驶时，司机以ATP模式后退对标（） ATP限速人工驾驶模式下,由司机根据地面信号机的显示驾驶列车,以不超过ATP限制速度(45km/h)运行。 ATO、ATP、iATP模式驾驶不支持列车反向运行（） ATP模式运行晚点超过秒时改模式运行；学员ATP练习驾驶晚点超过90秒时由带教司机改为ATO模式运行学员不进出站台立岗作业（） 列车只能以RM模式运行，无ATO/ATP模式可选，故障发生在车站时：确认及正常，以RM模式驾驶列车出站，经过两个信标后，TOD屏显示下一可用模式为ATP模式时，选择ATP模式运行（） 运营客车车载ATP故障但必须载客运营时，须经主调批准，如能以点式ATP模式运行时，则按点式ATP模式运行，如不能以点式ATP模式运行且只有一个司机驾驶列车时，由行调安排车站的列车引导员添乘列车（如车站确实没有列车引导员时，行调可组织列车限速45km/h）继续运营至终点站（） 当列车反方向运行、担任救援列车和ATP设备故障时，使用限制人工驾驶模式（） 司机值乘列车运行期间应保持坐姿端正，不间断对前方进路进行瞭望，严禁在列车运行期间打瞌睡、打盹、闭目养神、看书、聊天等中断瞭望的行为（）