曲线型尖轨冲击角小，侧向通过速度高，一般小号道岔用之（）

9号道岔（曲线尖轨）侧向允许通过速度为35km/h（） 9号（直线尖轨）道岔侧向通过速度为？（） 9号单开AT曲线型尖轨道岔道岔侧向允许通过最大速度为35km/h（） 9曲线尖轨侧向通过速度为km/（） 9#曲线尖轨侧向通过速度为（）km/h。 叉心两作用边的夹角称为撤叉角α，道岔用号数（），号数大则夹角小，侧向通过速度大，号数小则夹角大，侧向通过速度小。（道岔号与夹角成反比，与侧向通过速度成正比） 7号道岔直线尖轨侧向通过速度为km/h（） 9号道岔（曲尖轨）侧向通过速度为km/h（） 9号道岔直线尖轨侧向通过速度为km/h（） 9号道岔（直尖轨）侧向通过速度为km/h（） 7号道岔侧向通过速度;9号道岔侧向通过速度（） 一般构造以外的道岔侧向允许通过速度规定有（） 普通尖轨9号道岔侧向允许通过速度为km／h（） 曲线型尖轨九号道岔侧向限速km/h（） 12号道岔AT弹性可弯尖轨允许的侧向通过速度为（） 成都地铁9号道岔侧向（直线尖轨）通过速度为km/h（） 普通尖轨9号道岔侧向通过速度为不超过( )km/h。 一般构造12号道岔客车侧向允许通过速度为（）（km/h） AT弹性可弯尖轨12号道岔侧向允许通过速度为km／h（） 道岔号数越大，辙叉角α越小、可允许侧向通过速度越（）