高速铁路牵引供电系统中，馈线保护重合闸时限一般整定为秒（）

高速铁路牵引供电系统的主要功能是为高速铁路列车运行控制提供（）、（）的电能。 自动重合闸装置的重合成功率随着重合次数的增加而显著降低，因此铁路供电系统中在馈线采用（） 高速铁路牵引变馈线断路器跳闸，重合不成功时，还需报重合闸启动（或未启动），保护动作数据以第二次为准（） 牵引供电系统中，馈线的距离保护广泛采用原理（） 高速铁路牵引供电系统具有功率需求大、负荷电流小的特点。（） 牵引变电所的馈线保护（包括安装于分区亭和开闭所的继电保护装置）一般设有、自动重合闸保护、重合闸后加速、馈线保护的故障探测（） 自动重合闸加速保护分为前加速和后加速两种，牵引供电系统采用__ 高速铁路AT供电方式下，线路故障后，牵引所馈线保护装置的故障测距采用原理（） 与普速电气化铁路相比，高速铁路牵引供电系统结构有哪些特点（） 牵引网重合闸应具备后加速保护功能，当重合于故障线路时加速各保护元件动作。后加速保护功能应固化于保护装置程序中，且只应在合闸后内有效。《牵引供电系统继电保护配置及整定计算技术导则》（） 为保证高速铁路接触网设备可靠供电，一般不得从高速铁路接触网上引接非牵引负荷（） 为了保障牵引供电系统的可靠性，在馈线保护中设置一次（） 在单相自动重合闸中 ，动作时限的整定应包括（ ） 牵引供电系统继电保护配置不要求投入的保护，保护定值宜根据的原则按保护装置定值范围整定（） 全并联2x25kVAT供电牵引网在正常供电方式下，AT所检有压重合闸时限整定为（） 高速铁路牵引网采用供电（） 高速铁路系统可以划分为工务工程系统、牵引供电系统、（）系统、（）系统、运营调度系统、客运服务系统六个部分。 高速铁路同行别相邻供电臂同时跳闸，均重合闸成功，供电调度第一时间应该（） 牵引变电所馈线电流速断保护一般按最小运行方式下母线电流整定（） 牵引供电系统继电保护上下级保护配合的时限级差宜取（）