三检查一限速中“一限速”是指:事发列车在后续1至3个车站的线路区间限速运行、后续列车通过事发地点限速35KM/H运行。( )

执行电话闭塞法行车的车站单方向发出的首列车限速25km/h，同方向后续列车限速（） 当雨量达限速警戒时，车站值班员接通知后，必须立即通知相关列车按工务要求的速度运行；并报告列车调度员、通知相邻车站具体登记限速内容，由列车调度员向执行限速联控车站的车站值班员发布调度命令（原则上为进入限速区间前的第一个车站），车站值班员按要求对后续相关列车执行限速联控《防洪工作细则》第60条（） 短期限速：指一个月至三个月内的线路限速（） 昆明地铁首期工程及支线、3号线电客列车一个DCU故障列车不限速，两个DCU列车限速（） 首期工程地铁列车一个DCU故障列车不限速，两个DCU列车限速（） 电话闭塞法组织行车时，进入故障区段的首列车限速，后续列车限速（） 正线挤岔后恢复行车，第一列车限速25km/h通过，后续由确定限速（） 执行电话闭塞法行车的车站单方向发出的首列车限速25km/h，同方向后续列车限速40km/h（） 执行电话闭塞法行车的车站单方向发出的首列车限速25km/h，同方向后续列车限速40km/h() 执行电话闭塞法行车的车站单方向发出的首列车限速15km/h，同方向后续列车限速40km/h（） 工程列车在正线运行时推进限速，牵引限速，通过车站时限速（） 启用电话闭塞法时，首列车限速运行，后续列车采用EUM模式限速运行（） 列车运行时1个牵引故障限速；2个牵引故障限速（） 首期工程地铁列车一个DCU故障列车不限速，两个DCU列车限速40km/h（） 昆明地铁6号线列车一个DCU故障列车不限速，两个DCU故障，列车限速60km/h，三个DCU故障列车牵引封锁。改正（） 首期工程地铁列车一个DCU故障列车不限速，两个DCU列车限速40km/h。改正（） 昆明地铁6号线电客列车一个DCU故障列车不限速，两个DCU故障，列车限速60km/h，三个DCU故障列车牵引封锁（） 列车晃车对于后续列车列车调度员来不及发布限速20km/h的调度命令时，车站值班员应立即通知司机限速20km/h运行，用语为：“”，司机按限速要求控制列车运行（） 列车切除一个受电弓，列车自动限速（） 列车以NRM模式运行，地下线路首趟列车限速，后续各次列车限速为45km/h（）