机舱失火，火势太大难以控制，船员可立即自行弃船。

船员居室失火，烟从门窗中冒出来应从（）封堵火势 当火势蔓延到整个机舱，焚毁救火动力、灭火管系，烧到整个舱面建筑时，船员继续留船存在生命危险，船长可下达弃船命令。 发生火灾火势较大难以扑灭需逃生时怎么办（） 客船如发生小范围失火，且不会导致弃船，对于没有处于危险之中的旅客，船员应（） 当火势蔓延到整个机舱，焚毁灭火动力、灭火管系，并蔓延到整个舱面建筑时，船员继续留船存在生命危险，船长可下达弃船命令。（） 船舶机舱火灾一开始范围较大或火势较大，并难以控制时较合适的灭火方法是（） 机舱失火最适宜的控制通风方法是： 我国《海船船员值班规则》规定，对于无人值守机舱，当机舱呼叫照料时，（）应立即到达机舱。 机舱失火难以控制，需使用固定二氧化碳灭火系统进行封舱施救时，施放命令由（）下达 弃船时，机舱若接到（）信号，应（）撤离机舱登艇。 一旦发现船舶漏损进水，应立即发出堵漏警报召集船员，船长宣布弃船。（） 船长下达弃船命令后，除_____外，全体船员应立即穿着救生衣,按应急部署表的分工完成各自的弃船准备工作。 当吊车电器舱火势太大无法扑灭，应立即撤离现场，疏散附近人员（） 听到弃船信号后，每个船员应____。 听到弃船信号后每个船员应_____。 听到弃船命令后每个船员应（） 机舱失火扑灭后，采用哪一种控制通风方法较合适： 游艇机舱发生火灾,如火势不能控制,应将所有通风的地方（） 当船舶发生火灾失控后，殃及机舱，焚毁救火动力、灭火管系，且火势蔓延至整个上层建筑时，船长应下达弃船命令。（） 套丝前首先确定圆杆直径，太大难以套入，太小形成不了完整螺纹，圆杆直径=螺纹的外径-（）