机舱失火难以控制，需使用固定CO

当船舶机舱失火需使用CO2固定灭火系统时，下列做法哪些是正确的（）。Ⅰ．通知人员迅速撤离；Ⅱ．封闭一切开口及通风；Ⅲ．停止锅炉燃烧，关闭运转的机械；Ⅳ．根据火情逐次施放所需的灭火剂。 机舱失火，在封舱施放CO2前应()。①切断油路、电路;②启动应急发电机。 机舱失火扑灭后，采用哪一种控制通风方法较合适： 机舱配电盘失火，在火灾初期应使用的灭火剂是： 简述固定二氧化碳灭火系统的施放（机舱、货舱失火）注意事项。 简述固定二氧化碳灭火系统的施放（机舱、货舱失火）注意事项 机舱或货舱发生火灾，若火势太大，难以控制，应（）。 机舱或货舱发生火灾，若火势太大，难以控制，应（） 表明机舱失火的警报信号是（） 机舱失火了，采取的通风方法是 利用固定CO2灭火系统扑救机舱火灾。经过一段充裕的封舱时间后，需确认扑救效果。进入人员应佩戴消防员装备品，从（）的入口进入机舱 若机舱、货舱失火，应采取“间接扑灭”战术。 机舱失火的现场指挥通常由大副担任。 机舱失火，船舶消防的指挥中心应在： 机舱失火，船舶消防的指挥中心应在—————。 机舱失火，船舶消防的指挥中心应在 机舱火灾难以控制，因此只要发现火情应立即撤离人员，封舱，用固定二氧化碳系统灭火。（） 机舱或货舱发生火灾，若火势太大难以控制，应采用（） 船舶机舱失火派人进行扑救时，可以打开机舱天窗，将燃烧的产物排走。 机舱失火最适宜的自然通风方法是（）