在单位运输支出中，单位固定支出和运量( )。

随着运输距离增加，运输支出总额会( )，单位运输支出会( )。 某铁路局2009年完成的总运量为400亿换算吨公里，运输总支出为45亿元，其中固定支出占60％，2010年该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加15％，固定支出无变化。 2010年该铁路局的单位运输支出降低率为（） 某铁路局2019年完成运量400亿换算吨公里，全年运输总支出为40亿元，其中固定总支出占70%。如果2020年运量比2019年增加15%，在其他条件不变的情况下，该铁路局2020年单位运输支出为（）吨公里 某铁路局2019年完成运量400亿换算吨公里，全年运输总支出为40亿元，其中固定总支出占70%。如果2020年运量比2019年增加15%，在其他条件不变的情况下，该铁路局2020年单位运输支出为（　　）吨公里。 运输距离增加，单位运输支出会（ ）。 某铁路局2018年完成的总运量为500亿换算吨公里，运输总支出为60亿元，其中固定支出占70%2019年该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加20%,固定支出无变化。<br/>2019年该铁路局的单位运输支出为（）元/万换算吨公里 某铁路局2009年完成的总运量为400亿换算吨公里，运输总支出为45亿元，其中固定支出占60％，2010年该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加15％，固定支出无变化。 2009年该铁路局的单位变动运输支出为（）元／万换算吨公里。 某铁路局2009年完成的总运量为400亿换算吨公里，运输总支出为45亿元，其中固定支出占60％，2010年该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加15％，固定支出无变化。 2010年该铁路局的单位运输支出降低额为（）元／万换算吨公里。 某铁路局2019年完成的总运量为500亿换算吨公里，运输总支出为60亿元，其中固定支出占70%。2020年该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加20%，固定支出无变化。2020年该铁路局的单位运输支出为（　　）元/万换算吨公里。 某铁路局2019年完成的总运量为500亿换算吨公里，运输总支出为60亿元，其中固定支出占70%。2020年该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加20%，固定支出无变化。2019年该铁路局的单位可变运输支出为（　　）元/万换算吨公里。 某铁路局2018年完成的总运量为500亿换算吨公里，运输总支出为60亿元，其中固定支出占70%2019年该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加20%,固定支出无变化。2018年该铁路局的单位可变运输支出为（ ）元/万换算吨公里o 某铁路局2018年完成的总运量为500亿换算吨公里，运输总支出为60亿元，其中固定支出占70%2019年该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加20%,固定支出无变化。2019年该铁路局的单位运输支出降低额为（ ）元/万换算吨公里 某铁路局2018年完成的总运量为500亿换算吨公里，运输总支出为60亿元，其中固定支出占70%2019年该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加20%,固定支出无变化。2019年该铁路局的单位运输支出为（)元/万换算吨公里。 某铁路局2011年完成运量400亿换算吨公里。全年运输总支出为40亿元，其中固定总支出占60%。如果2012年运量比2011年增加10%，在其他条件不变的情况下，该铁路局2012年单位运输支出为（）元/万换算吨公里 某铁路局2018年完成的总运量为500亿换算吨公里，运输总支出为60亿元，其中固定支出占70%2019年该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加20%,固定支出无变化。<br/>2018年该铁路局的单位可变运输支出为（）元/万换算吨公里o 某铁路局2019年完成的总运量为500亿换算吨公里，运输总支出为60亿元，其中固定支出占70%。2020年该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加20%，固定支出无变化。2020年该铁路局的单位运输支出降低额为（　　）元/万换算吨公里。 某铁路局2011年运输总支出为2350百万元，其中与运量无关支出占60％，全年完成800亿换算吨公里。2012年，该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加15％，与运量无关支出无变化。该局下设A、B两个分局，A分局是尽头分局，其分局管内运量大于B分局管内运量，而通过运量小于B分局通过运量。2012年该铁路局由于运量变化影响使单位运输支出比2011年（）元／万换算吨公里 某铁路局2010完成运量500亿换算吨公里，全年运输总支出为5亿元，其中固定总支出占60%。如果2011年运量增加10%，在其他条件不变的情况下，2011年运输支出变化为( )。 根据以下材料，回答题： 某铁路局积极采取措施，降低运输支出。该局2007年单位货运支出为5分/吨公里，与货运列车平均总重有关的支出占货运支出的20%，2008年的运量比去年增加了10%，货运列车总重提高了12%。 2008年该铁路局的单位运输支出降低为（　）分/吨公里 某铁路局2011年运输总支出为2350百万元，其中与运量无关支出占60％，全年完成800亿换算吨公里。2012年，该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加15％，与运量无关支出无变化。该局下设A、B两个分局，A分局是尽头分局，其分局管内运量大于B分局管内运量，而通过运量小于B分局通过运量。根据上述情况请分析：2012年铁路局由于运量变化影响使单位运输支出比2011年（）元／万换算吨公里。