3号线列车Tc车1位转向架、M1车和M2车上装有受流器（）

昆明地铁3号线列车在M车和Tc车上装有受流器（） 3号线列车在M1车和M2车上各装有4个集电靴，Tc车装有2个集电靴（） 昆明地铁3号线列车在M车和Tc车上装有受流器。改正（） 首期工程电客列车在M2车和Tc车上各装有个受流器，M1车不设受流器（） 请简述3号线列车编组方式？3号线列车采用B型6辆编组列车车辆分为带司机室拖车和动车两种车型，由一辆拖车和两辆动车组成一个列车单元，即=Tc+M1+M2=M2+M1+Tc=其中：Tc——带司机室带受流器拖车；M1——带受流器动车；M2——带受流器动车；=——半自动车钩；+——半永久车钩；在M1车和M2车上各装有4个受流器，Tc车装有2个受流器 昆明地铁首期工程及支线电客列车在M2车和Tc车上各装有个受流器，M1车不设受流器（） 首期工程及支线列车编组方式？首期工程及支线列车采用B型6辆编组列车。车辆分为带司机室拖车和动车两种车型，由一辆拖车和两辆动车组成一个列车单元。即：=Tc+M1+M2=M2+M1+Tc=其中：Tc——带司机室拖车；M1——不带受流器动车；M2——带受流器动车；=——半自动车钩；+——半永久车钩；在M2车和Tc车上各装有4个受流器，M1车不设受流器 昆明地铁电客列车在Tc车的2位端、M1车两端以及车和M2车的1位端，装有（半永久）车钩，Tc车1位端、M2车的2位端装有（半自动）车钩 昆明地铁3号线电客列车在M车和Tc车上装有受流器（） 每辆车都有（）台转向架：分别是转向架1和转向架2；Mp车和M车为动车转向架，Tc车为拖车转向架 机场线列车M1车与M2车车下设备相同（） 重庆5号线As型地铁车辆M车一位转向架和二位转向架附近分别布置的（） 牵引变流器设置在M1,M2车上（） 2号线列车有台动车转向架，台拖车转向架（） M1车与M2车的区别在于，M1车没有牵引逆变器（） 重庆地铁六号线车辆采用__的编组形式，其中TC车为__，MP为__，M1、M2车为__ 常州地铁1号线列车底架安装了个转向架，其中个动车转向架和个拖车转向架（） 常州地铁1号线列车底架安装了个转向架，其中个动车转向架和个拖车转向架（） 看图解释单元车中，M1车与M2车是如何实现主电路扩展供电的？（1）当列车运行速度＞5km/h，且网压≥DC450V时，KM闭合，实现单元车的M1车与M2车之间经过TC车的牵引回路扩展供电；（2）当列车运行速度＜5km/h或网压＜DC450V时，KM断开，切断单元车的M1车与M2车之间经过TC车的牵引回路扩展供电 车辆编码由6位数组成，前2位数字代表线路号，第代表车辆顺序号，最后1位数字代表车辆类型，1代表Tc车，2代表M1车，3代表M2车（）