昆明地铁电客列车在Tc车的2位端、M1车两端以及车和M2车的1位端，装有（半永久）车钩，Tc车1位端、M2车的2位端装有（半自动）车钩

昆明地铁3号线电客列车整列车配置了两台辅助逆变器，分别布置在两个M1车上（） 6号线电客列车Tc车转向架、M1车转向架和M2车转向架上都装有受流器。改正（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车Tc车1位端装有半自动车钩装置，由车钩承担车体的撞击能量吸收功能，可吸收的撞击能量（） 昆明地铁3号线电客列车Tc车安装4套受流器（） 首期工程及支线电客列车长度为宽度为，高度为，其中Tc车、M1车、M2车长度均为19m（） 3号线列车在M1车和M2车上各装有4个集电靴，Tc车装有2个集电靴（） 3号线列车Tc车1位转向架、M1车和M2车上装有受流器（） 3号线列车Tc车1位转向架、M1车和M2车上装有受流器。改正（） 昆明地铁6号线电客列车编组方式为-Tc+M1+M2=M2+M1+Tc-（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车故障描述规范中电客列车车头编号“0102”表示“1号线M2车”（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车，滤波电抗器位于M1车走行部，作用是消除电压中多余的杂波（） Tc车处的车端为Ⅰ位端。MP车：靠近的一端为Ⅰ位端 昆明地铁一列电客列车由节车编组（） 昆明地铁3号线电客列车的空压机安装在M2车底架上（） 六号线电客列车、M1车转向架和M2车转向架上都装有受流器（） 昆明地铁电客列车一列车共有牵引电机台（） 昆明地铁电客列车一列车有台空压机（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车每个Tc车安装有个座椅纵向排列在车辆的侧部（） 常州地铁1号线列车TCMS系统中的RIOM设置于每个Tc车一位端（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车空压机安装于车（）