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当集中联锁车站道岔出现无表示时,车站值班员应对该道岔进行三个及以内来回的扳动操作,如已扳动三个来回,道岔仍无表示()
单选题
当集中联锁车站道岔出现无表示时,车站值班员应对该道岔进行三个及以内来回的扳动操作,如已扳动三个来回,道岔仍无表示()
A. 按行车设备故障办理
B. 派人现场检查
C. 报告站长
D. 报告值班管理人员
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单选题
当集中联锁车站道岔出现无表示时,车站值班员应对该道岔进行三个及以内来回的扳动操作,如已扳动三个来回,道岔仍无表示()
A.按行车设备故障办理 B.派人现场检查 C.报告站长 D.报告值班管理人员
答案
单选题
当集中联锁车站已准备好进路后,进路上的相关道岔出现无表示时()
A.对该道岔进行三个及以内来回的扳动操作,道岔表示恢复按照正常组织行车 B.对该道岔进行三个及以内来回的扳动操作,道岔仍无表示按行车设备故障办理 C.按行车设备故障办理 D.立即通知电务、工务、供电人员处理
答案
单选题
车站(线路所)非集中联锁和无联锁的道岔,由车站负责清扫。段管线非集中联锁和无联锁的道岔,由段管线管理单位负责清扫()
A.对 B.错
答案
判断题
车站集中操纵的道岔,应由车站值班员负责,未设车站值班员的由信号长(员)负责。驼峰集中操纵的道岔,应由驼峰作业员负责()
答案
判断题
车站集中操纵的道岔,应由车站值班员负责,未设车站值班员的由信号长(员)负责。驼峰集中操纵的道岔,应由驼峰作业员负责。
答案
判断题
车站集中操纵的道岔,应由车站值班员负责,未设车站值班员的由信号长(员)负责()
答案
判断题
车站集中操纵的道岔,应由车站值班员负责,未设车站值班员的由扳道长(员)负责()
答案
单选题
车站(线路所)非集中联锁和无联锁的道岔,由负责清扫()
A.工务 B.电务 C.机务 D.车站
答案
判断题
集中联锁设备联锁失效,不能用手摇把转动道岔时,车站值班员应及时通知工务、电务人员将道岔固定在正确的开通位置并加锁。(《行规》第87条)()
答案
主观题
车站(线路所)集中联锁道岔,由电务部门负责清扫,非集中联锁的道岔,由负责清扫
答案
热门试题
非集中联锁车站到发线上的道岔应有道岔表示器,显示()灯光,表示道岔开通直向
未设置助理值班员车站接发列车时,车站值班员通过集中联锁控制台确认列车到达或出站()
非集中联锁设备,应保证车站值班员能够控制什么及相关表示有什么要求
集中联锁设备设有信号员岗位的车站,严禁车站值班员或信号员在岗时其他人员替代操作联锁设备()
集中操纵的道岔,应由车站(车场)值班员负责,未设值班员的由负责。x()
车站管理的集中联锁道岔由负责清扫;人工扳动道岔由负责清扫()
无联锁或联锁失效,接发列车准备进路前需检查或确认线路、道岔空闲时,列车调度员(车站控制时为车站值班员指派按规定检查、确认线路、道岔空闲。《行细》()
无联锁或联锁失效时,集控站及动车所由列车调度员(车站值班员)指派、人员,非集控站由车站值班员指派胜任人员,按规定检查、确认线路、道岔空闲()
集中联锁车站,调车指挥人应取得车站值班员同意并通知司机后,方准进行作业()
车站值班员向手摇道岔作业人员(值班站长、站务员)布置道岔、进路()
无联锁情况下接发列车时,现场准备进路时,扳道员、引导员按照车站值班员确认进路的命令,逐个道岔检查、确认开通位置正确,并确认列车进路上有关道岔及邻线上的防护道岔按规定加锁后,向车站值班员报告()
在调车信号机故障停用时,集中联锁的车站无扳道人员,由司机在得到车站值班员(助理值班员、信号员)股道开通的通知后进行调车作业()
集中联锁车站遇,调车指挥人应取得车站值班员同意并通知司机后,方准进行作业()
在无联锁的线路上接发列车时,车站值班员应将进路上有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁()
( )在无联锁的线路上接发列车时,车站值班员应将进路上有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁。
对进路上无联锁或联锁失效的道岔加锁时,执行道岔位置两人确认制度,车站值班员应听取确认的汇报并使用设备确认()
进行道岔清扫时,车站值班员应根据清扫人员的请求扳动道岔()
( ) 集中联锁区调车作业,遇特殊情况,需行经无调车信号机或调车信号机故障、停用及因机车车辆压轨道电路调车信号机不能开放的集中联锁道岔时,由调车指挥人报告信号员(作业人员)或车站值班员,信号员(作业人员)或车站值班员须确认进路正确并单独锁闭有关进路道岔后,方可同意作业。
若控制权在车站,发生道岔故障时,车站值班员首先对道岔进行定、反位测试()
手摇道岔作业时,作业人员至现场确认道岔位置等情况后,向车控室车站值班员报告,车控室车站值班员进行复诵确认()
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