多选题

动车组在区间进行登顶作业时,随车机械师通知( );无乘警时,由( )对接地杆、登顶梯进行防护。

A. 司机
B. 客运人员
C. 乘警
D. 餐售人员

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多选题
动车组在区间进行登顶作业时,随车机械师通知( );无乘警时,由( )对接地杆、登顶梯进行防护。
A.司机 B.客运人员 C.乘警 D.餐售人员
答案
多选题
动车组在区间进行登顶作业时,随车机械师通知对接地杆、登顶梯进行防护()
A.司机 B.客运人员 C.乘警 D.餐售人员
答案
判断题
接到准许登顶作业的调度命令(动车组列车由司机通知随车机械师),由电力机车司机(动车组列车由随车机械师)验电接地后,方可登顶作业()
答案
单选题
动车组无停放制动装置或在坡度为以上的区间无动力停留时,由司机通知随车机械师进行防溜()
A.10‰ B.15‰ C.20‰ D.25‰
答案
单选题
动车组司机通知随车机械师进行防溜时,随车机械师防使用牢靠固定()
A.铁鞋 B.止轮器 C.停放装置 D.人力制动机
答案
判断题
动车组受电弓登顶处置指导手册规定:站内停车时,重联动车组,主控端随车机械师得到命令后,通知非主控端随车机械师,两名随车机械师分别下车在两端进行验电挂杆作业()
答案
单选题
随车机械师突发疾病时,无随车机械师值乘的动车组()
A.不得继续运行 B.由主机厂添乘人员代替随车机械师值乘 C.由列车长代替随车机械师值乘
答案
单选题
车组随车机械师应严格按《动车组随车机械师作业规定》作业,单程运行不足2h的动车组随车机械师作业要求由规定()
A.动车段 B.铁路局 C.总公司 D.车辆部门
答案
判断题
动车组在车站无动力停留时,由随车机械师进行防溜()
答案
主观题
动车组重联作业由司机与随车机械师共同进行,司机负责操纵动车组,随车机械师负责()。
答案
热门试题
电力机车、动车组运行途中需登顶作业时,司机(动车组为随车机械师)接到准许登顶作业的调度命令,验电接地后,方可登顶作业() 动车组回送时,动车组随车机械师由担当() 动车组无动力停留时,动车组无停放制动装置或在坡度为20‰以上的区间无动力停留时,由司机通知随车机械师进行防溜,防溜时应使用牢靠固定() 随车、地勤机械师进入存车场时,随车机械师在动车组运行的线路区间或站内要进入非站台侧及登顶对动车组进行检查时必须穿戴黄色防护服或防护背心() 动车组无动力停留时,有停放制动装置的动车组,由司机负责将动车组处于停放制动状态,动车组无停放制动装置或在坡度为以上的区间无动力停留时,由司机通知随车机械师进行防溜() 当挂设的接地杆出现异常时,必须立即通知随车机械师,随车机械师立即停止登顶作业() 动车组无动力停留时,有停放制动装置的动车组,由随车机械师通知司机施加停放制动() 动车组无停放制动装置或在坡度为20‰以上的区间无动力停留时,由司机通知随车机械师进行防溜,防溜时应使用牢靠固定 动车组无动力停留时,有停放制动装置的动车组,由司机负责将动车组处于停放制动状态;动车组无停放制动装置或在坡度为6‰以上的区间无动力停留时,由司机通知随车机械师进行防溜() 动车组列车乘务组由乘乘警、随车机械师、客运乘务组组成() 《动车组列车服务质量规范》规定,动车组车门故障无法自动开启时,手动开启车门,并通知随车机械师处理;无法关闭时,由看守并通知随车机械师处理() 司机(动车组为随车机械师)接到准许登顶作业的调度命令,验电接地后,方可登顶作业() 动车组无停放制动装置或在坡度为()‰以上的区间无动力停留时,由司机通知随车机械师进行防溜,防溜时使用止轮器牢靠固定 无停放制动装置的动车组或在‰以上的区间无动力停留时,由司机通知随车机械师进行防溜,防溜时应使用止轮器牢靠固定() 动车组回送时,动车组随车机械师由本动车段担当() 动车组随车机械师主要技术作业时间规定:动车组随车机械师车站换乘时间为 动车组运行中撞击异物不影响行车安全时,动车组司机应通知随车机械师,对于前窗玻璃等可视部位,由随车机械师进行确认,并提出处置意见() 动车组列车运行中出现故障时,动车组司机应按车载信息监控装置的提示,按规定及时处理。需要由动车组随车机械师处理时,司机应通知动车组随车机械师;不能继续运行时,动车组随车机械师及时向司机提出运行限制条件;可以维持运行时,动车组随车机械师及时通知司机请求救援() 动车组无动力停留时,有停放制动装置的动车组,由司机负责将动车组处于停放制动状态;动车组无停放制动装置或在坡度为25‰以上的区间无动力停留时,由司机通知随车机械师进行防溜,防溜时使用止轮器牢靠固定() 动车组无动力停留时,有停放制动装置的动车组,由司机负责将动车组处于停放制动状态;动车组无停放制动装置或在坡度为以上的区间无动力停留时,由司机通知随车机械师进行防溜,防溜时应使用铁鞋牢靠固定()
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