为什么规定打闸停机后要降低真空，使转子静止时真空到零？

为什么停机时必须等真空到零．方可停止轴封供汽？ 汽轮机停机惰走过程中，维持真空的最佳方式应是逐步降低真空，并尽可能做到转子静止，真空至零。这是因为（） 简答：62.为什么规定转速、真空到零后才停止轴封供汽 打闸后，真空如何控制？为什么？ 停机后，应待凝汽器真空到（），再停止（）供汽（） 机组停机时，确认真空到（）时，方可停止（）。 Je4C3064为什么停机时必须等真空到零，方可停止轴封供汽 油箱着火无法扑灭时，应立即打闸紧急破坏真空停机，迅速开启（）放油。 油箱着火无法扑灭时，应立即打闸紧急破坏真空停机，迅速开启（）放油 为防止冷空气冷却转子，必须等真空到零，方可停用轴封蒸汽（） 凝汽器真空低于时，开始减负荷。真空每下降，负荷由额定负荷降低1MW，真空下降至时负荷降至零，真空下降至时，应故障停机 为什么真空降低到一定值时紧急停机？ 汽机停机后真空未到零时不允许停止（）。 为什么真空降低到一定数值时要紧急停机？ 简述陶瓷过滤机真空泵工作时真空到达滤饼的路径。 汽轮机转子冲动后，盘车应（），否侧应打闸停机。 机组甩去100%负荷后，转速超过OPC动作转速，但主调速汽门关闭后转速继续上升，必须立即破坏真空打闸停机（） 遇到下列（）情况时，要进行破坏真空紧急故障停机。 真空下降为什么要降低机组负荷？ 只有在真空严密性试验时和机组停机后根据需要破坏真空时，方可以停止真空系统运行（）