气缸的珩磨一般分粗磨和精磨两步，精磨余量为（）mm

材料为45钢的某轴外圆，设计要求为Φ50js6，表面粗糙度Ra0.2μm，加工方法为粗 车→半精车→粗磨→精磨，合理的精磨余量为( )。 珩磨气缸孔表面交叉网纹是珩磨头运动有 粗磨时应选用粒度号大的磨粒，精磨时则应选用粒度号小的磨粒。 加工技术要求为φ30h6、Ra0.1μm的紫铜轴，应采用下列加工方案：粗车-半精车-粗磨-半精磨-精磨-研磨。() 加工技术要求为φ30h6、Ra0.1µm的紫铜轴外圆，采用下列加工方案：粗车—半精车—粗磨—半精磨—精磨—研磨（） 精磨机只能对焊缝处的进行精磨（） 珩磨钢类深孔时，一般采用刚玉类磨料，珩磨铸铁，选用（）。 用简易磨缸机珩磨气缸时，尽可能使电钻主轴、磨头和气缸中心线重合，以防磨偏（） 錾子热处理后对切削刃一般不再刃磨，但可用（）进行精磨。 眼镜片精磨的设备是高速精磨机（） 一般主轴的加工工艺路线为：下料→锻造→退火（正火） →粗加工→调质→半精加工→淬火→粗磨→时效→精磨。 对材料为38CrMoALA的轴需渗氮处理，其工艺路线为：锻造→正火→粗车→调质→精车→消除内应处理→粗磨→半精磨→精磨，其渗氮处理可以安排在（）。 高精度车外圆圆弧成形车刀,刃磨步骤先粗磨和精磨圆弧外形,接着磨卷屑槽,最后研磨刃口 粗磨时选用颗粒较大的砂轮，精磨时选用颗粒较细的砂轮。 粗磨时选用颗粒较大的砂轮，精磨时选用颗粒较细的砂轮（） 珩磨前，内孔表面粗糙度Ra不得大于3.2mm，余量一般为（）毫米。 珩磨前，内孔表面粗糙度Ra不得大于3.2mm，余量一般为（）毫米 棒磨机一般适用于粗磨作业。 对材料为38CrMoAlA的轴需氮化处理，其工艺路线为：锻造→正火→粗车→调质→精车→消除内应力处理→粗磨→半精磨→精磨其渗氮处理，可以安排在（）。 低温时效易引起变形，因此低温时效不能安排在粗磨后，精磨前进行．