传动轴如经加工修理，须进行动平衡试验（）

（选择） 对传动轴总成进行动平衡，要求在传动轴两端的最大不平衡值不大于（）g．cm 汽车传动轴进行动平衡试验后，应根据测量出的不平衡值和方位，加焊平衡片予以调整。（） 传动轴在出厂前已做过动平衡试验，在套管上焊有（） 曲轴修理后，必须进行动平衡试验。 曲轴修理后，必须进行动平衡试验（） 传动轴动不平衡需（）来进行修理。 传动轴两端的连接件装好后，只做静平衡试验，不用做动平衡试验 为了避免传动轴在使用过程中产生振动，传动轴必须保证动平衡可靠（） 为了避免传动轴在使用过程中产生振动,传动轴必须经过动平衡。 EQ1092型汽车传动轴在装车前应进行动平衡检查，其每端剩余不平衡量，应不大于（）g﹒cm。 万向轴组装后必须进行动平衡试验（） 当传动轴因磨损或损坏需要更换或修复个别零件时，必须在组装总成后重新进行动平衡（） CRH380B型动车组牵引电机转子须进行动平衡试验，传动端不平衡质量不大于g（） 如制造厂无要求，转速高于的十字万向轴应进行动平衡试验（） 汽车修理中，应进行动平衡试验的零件或组合是（） 东风11万向轴换修零件后，须进行动平衡试验，不平衡量不大于（）g．cm 汽车传动轴的旋转轴线与惯性轴线相重合，即可达到动平衡。 汽车传动轴的旋转轴线与惯性轴线相重合，即可达到动平衡。（ ） 汽车传动轴的旋转轴线和惯性轴线相重合，即可达到动平衡（） 曲轴精加工后应进行行动平衡试验，不需进行超声波探伤．