轨道车大修必须对曲轴、传动轴进行静平衡试验或动平衡试验（）

传动轴在出厂前已做过动平衡试验，在套管上焊有（） 对传动轴总成进行动平衡，要求在传动轴两端的最大不平衡值不大于（）g?cm。 轨道车传动轴转动平稳，传动轴无裂纹、变形，，转动无异响 曲轴修理后，必须进行动平衡试验。 曲轴修理后，必须进行动平衡试验（） 汽车传动轴进行动平衡试验后，应根据测量出的不平衡值和方位，加焊平衡片予以调整。（） 高速列车采用的轮对必须进行动平衡或静平衡鉴定（） （选择） 对传动轴总成进行动平衡，要求在传动轴两端的最大不平衡值不大于（）g．cm 转子静平衡合格后，可不做动平衡试验。 转子静平衡合格后，可不做动平衡试验（） 当传动轴因磨损或损坏需要更换或修复个别零件时，必须在组装总成后重新进行动平衡（） 为保证曲轴运转平稳，必须对其作动平衡试验。 高速列车采用的轮对须进行动平衡或静平衡鉴定（） DGY-300型内燃轨道车共设有根传动轴（） 动平衡时满足静平衡条件，所以经过动平衡的回转件一定是静平衡的;同时静平衡的回转件一定是动平衡的。() 动平衡时满足静平衡条件、所以经过动平衡的回转件一定是静平衡的;同时静平衡的回转件一定是动平衡的（） 轨道车鉴定完好标准之一是传动轴转动平稳，传动轴无裂纹、变形，（），转动无异响 轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：各传动轴不发生变形（） 曲轴、飞轮组合件不平衡时，会使传动轴产生异响。 传动轴在高速旋转时，由于离心力作用将产生剧烈振动。因此，当传动轴与万向节装配后，必须满足静平衡要求（）