列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应与车辆乘务员分别在列车的附近邻线上点燃火炬；在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路（）

列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和（列车调度员），并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬（） 列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应如何处理？ 列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上。（技规）（） 列车在区间被迫停车可能妨碍邻线需要检查处理时，动车组以外的旅客列车司机指派副司机（随乘司机）沿邻线一侧向后，通知车辆乘务员由同侧向前，进行检查，待取得联系，查明停车原因并处理后，按车辆乘务员与司机指派人员商定的办法开车（） 列车在区间被迫停车可能妨碍邻线需要检查处理时，动车组以外的旅客列车司机指派副司机（随乘司机）沿邻线一侧向前，通知车辆乘务员由同侧向后，进行检查，待取得联系，查明停车原因并处理后，按车辆乘务员与司机指派人员商定的办法开车（） 列车在区间被迫停车可能妨碍邻线需要检查处理时，动车组以外的旅客列车司机指派副司机（随乘司机）沿向后，通知车辆乘务员由同侧向前，进行检查，待取得联系，查明停车原因并处理后，按车辆乘务员与司机指派人员商定的办法开车 列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和，并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；《技规》第367条（） 列车被迫停车可能妨碍邻线时，随车机械师（车辆乘务员）分别在列车头部和尾部附近，对邻线来车方向短路轨道电路和点燃火炬（仅运行动车组列车的线路可不点燃火炬）（） 列车在区间被迫停车可能妨碍邻线时，司机应如何处理？ 在自动闭塞区间列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机还应（） 列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应怎样处理？第367条 +8.列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应如何处理？（） 列车在区间被迫停车可能妨碍邻线需要检查处理时，动车组以外的旅客列车司机指派副司机（随乘司机）沿邻线一侧向后，车辆乘务员由同侧向前，进行检查，待取得联系，查明停车原因并处理后，按车辆乘务员与司机指派人员商定的办法开车；货物列车司机指派副司机（随乘司机）向后部检查，查明停车原因，向司机报告，司机按有关规定处理（） 列车在区间被迫停车可能妨碍邻线需要检查处理时，动车组以外的旅客列车司机指派副司机（随乘司机）沿本线一侧向后，通知车辆乘务员由同侧向前，进行检查，待取得联系，查明停车原因并处理后，按车辆乘务员与司机指派人员商定的办法开车（） 列车在区间被迫停车可能妨碍邻线时，司机和运转车长应（） 列车被迫停车可能妨碍邻线时的处理( )。 遇火灾、自然灾害、列车被迫停车妨碍邻线等紧急情况危及行车安全时，列车司机、随车机械师（车辆乘务员）可使用GSM-R手持终端发起“”紧急呼叫 列车被迫停车可能妨碍邻线时，应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬（） 列车被迫停车可能妨碍邻线时的处置包括（） 列车被迫停车可能妨碍邻线时，应在列车的（）点燃火炬