辅助系统检测蓄电池充电机输出电压大于DCV时，保护动作，报充电机输出电压过压保护；5s后自动重新启动（）

辅助系统主要由辅助逆变器、蓄电池充电机以及蓄电池组成（） 辅助系统主要由辅助逆变器、蓄电池充电机以及蓄电池等组成（） CRH1型动车组蓄电池充电机的输入电压为（） "蓄电池充电机可为列车提供（ ）V电压。 蓄电池充电机输出直流电源（） 以2号线电客车为例，辅助逆变器工作时，蓄电池充电机对蓄电池（） 充电机对蓄电池进行充电时，充电机的正负级应与蓄电池的（）连在一起。 充电机对蓄电池进行充电时，充电机的正负级应与蓄电池的（）连在一起 CRH1A型动车组的蓄电池系统由蓄电池组、充电机系统以及组成 充电机给蓄电池充电，要注意蓄电池正负极与充电机()正负极连结。 浮充阶段蓄电池充电电压范围为V~131.04V，充电机输出电压精度保证≤1%（） 110V蓄电池充电机的浮充电压是（） CR400BF型动车组的辅助供电系统由辅助变流器、充电机和蓄电池、等组成（） 每台蓄电池充电机提供25kW、额定输出（） 当发电机输出电压高于蓄电池电压时，发电机向蓄电池充电，充电指示灯熄灭（） 充电机对蓄电池充电步骤 辅助逆变器控制电路同时为逆变器以及蓄电池充电机提供故障保护（） 快速充电：蓄电池充电机以恒定的最大电流对蓄电池充电（） 蓄电池正常输出电压为DCV（） 蓄电池充电机对蓄电池充电经过以下、、三个步骤