辅助系统检测蓄电池充电机输入电容器端电压，检测值低于DCV时，保护动作，报中间电压欠压保护（）

辅助系统检测蓄电池充电机输出电流大于A时，保护动作，报充电机输出过流保护故障；5s后自动重新启动（） 辅助系统检测输入电容器端电压和网压，当电容器端电压检测值偏低，系统启动欠压保护动作后需要网压回复到V以上并保持3s以上时，SIV自动重启（） 辅助系统检测输入电容器端电压和网压，当电容器端电压检测值偏高，系统启动过压保护动作后需要网压回复到V以下并保持3s以上时，SIV自动重启（） 动车组系统由辅助变流器、蓄电池、充电机等组成（） 蓄电池充电机的输出电压包括（） 蓄电池充电机的输出电压为（） 蓄电池组应每月一次进行清扫、外观检查；每（）采用断开充电机交流输入的方法进行一次蓄电池单只电压检测 使用存放的蓄电池前需要检测蓄电池组的输出端电压，如果低于v/节，对蓄电池组进行补充电（） 蓄电池放电后对电池进行均衡充电试验，检查充电机的限流值和电压值（） CRH1型动车组蓄电池充电机的输入电压为（） 蓄电池组应（）一次进行清扫、外观检查；每季度采用断开充电机交流输入的方法进行一次蓄电池单只电压检测 "蓄电池充电机可为列车提供（ ）V电压。 充电机给蓄电池充电，要注意蓄电池正负极与充电机()正负极连结。 110V蓄电池充电机的浮充电压是（） 充电机对蓄电池充电步骤 快速充电：蓄电池充电机以恒定的最大电流对蓄电池充电（） 蓄电池充电机对蓄电池充电经过以下、、三个步骤 充电机对蓄电池进行充电时，充电机的正负级应与蓄电池的（）连在一起。 充电机对蓄电池进行充电时，充电机的正负级应与蓄电池的（）连在一起 以2号线电客车为例，辅助逆变器工作时，蓄电池充电机对蓄电池（）