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发动机引气电门开,右空调组件在AUTO位,左组件在关位,在下述什么条件下,右空调组件会自动提供高流量?()
单选题
发动机引气电门开,右空调组件在AUTO位,左组件在关位,在下述什么条件下,右空调组件会自动提供高流量?()
A. 飞机在地面时
B. 在飞行中,发动机引气满足需求量的的条件下
C. 在飞行中,襟翼收上时
D. 在飞行中,襟翼放下时
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单选题
发动机引气电门开,右空调组件在AUTO位,左组件在关位,在下述什么条件下,右空调组件会自动提供高流量?()
A.飞机在地面时 B.在飞行中,发动机引气满足需求量的的条件下 C.在飞行中,襟翼收上时 D.在飞行中,襟翼放下时
答案
多选题
两个发动机引气电门关且APU引气电门开,空调组件电门在“AUTO”位,组件何时提供高流量?()
A.地面时 B.空中时 C.襟翼收上单组件工作
答案
多选题
当APU工作,两个发动机引气电门关且APU引气电门开,空调组件电门在“AUTO”位,&一个组件失效时,组件何时提供高流量?()
A.地面时 B.空中时 C.襟翼收上单组件工作
答案
单选题
飞机在空中,发动机引气电门在“ON”位、空调组件电门在“AUTO”位、隔离活门在“AUTO”位,如果左发引气活门因过热关闭,则隔离活门处于()
A.OPEN B.CLOSE C.不确定 D.转换中
答案
单选题
地面仅APU供气.发动机引气电门开,组件电门自动,隔离活门电门放在AUTO位时,下列描述正确的是()
A.左右组件是否有引气与再循环风扇电门是否开有关 B.左组件有气,右组件无气 C.左组件右组件均有气 D.左组件有气,右组件是否有引气还需要看再循环风扇是否打开
答案
单选题
36-11引气隔离活门控制电门在AUTO位,左右发动机引气和空调组件均打开,如果此时关闭一个空调组件,隔离活门将?()
A.从打开位运动到关闭位 B.从关闭位运动到打开位 C.保持原状 D.不管原来在什么位置都运动到关闭位
答案
单选题
两个空调组件电门都在关(oFF)位,隔离活门电门在自动(AUTO)位,则哪台发动机可以使用地面气源来起动?()
A.仅1号发动机 B.仅2号发动机 C.1号和2号发动机都可以 D.1号和2号发动机都不可以
答案
单选题
36-14引气隔离活门控制电门在AUTO位,左右发动机引气和空调组件均打开,如果此时关闭一发引气,隔离活门将?()
A.从打开位运动到关闭位 B.从关闭位运动到打开位 C.保持原状 D.不管原来在什么位置都运动到关闭位
答案
单选题
两台发动机引气打开,空调组件电门一个在AUTO位,另一个在HIGH位的情况下,如果B737-700飞机再循环风扇电门在AUTO位,再循环风扇将()
A.继续工作 B.自动停止工作 C.在空中不受影响 D.在地面不受影响
答案
单选题
空调组件电门在”AUTO”位,组件活门何时提供高流量?()
A.空中或地面, 仅一个组件工作时 B.在空中, 仅一个组件工作且襟翼收上时 C.在空中,双组件工作且襟翼收上时
答案
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