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用来进行伺服操作的燃油最后要经过__加热()
单选题
用来进行伺服操作的燃油最后要经过__加热()
A. 主燃油/滑油热交换器
B. 伺服燃油加温器
C. 无需加热
D. 电加热器
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单选题
用来进行伺服操作的燃油最后要经过__加热()
A.主燃油/滑油热交换器 B.伺服燃油加温器 C.无需加热 D.电加热器
答案
单选题
进入伺服系统的燃油要经过加热,目的是()
A.加热膨胀,给燃油加压 B.加热防结冰 C.和液压油进行热交换后,燃油加热以防结冰阻塞伺服系统 D.和液压油进行热交换后,液压油加热以防结冰阻塞伺服系统
答案
单选题
为什么进入伺服系统的燃油要经过加热()
A.加热膨胀,给燃油加压 B.加热防结冰 C.和液压油进行热交换后,燃油加热以防结冰阻塞伺服系统 D.和液压油进行热交换后,液压油加热以防结冰阻塞伺服系统
答案
单选题
伺服燃油加热器的作用是()
A.冷却IDG滑油 B.冷却进入燃油喷嘴的燃油 C.排出发动机内部渗漏残余的液体 D.防止伺服燃油结冰
答案
单选题
伺服燃油加热器的目的是:().
A.散掉滑油的热量 B.防止伺服燃油结冰 C.只有主燃滑油热交换器不够 D.在空气/滑油热交换器故障时备用
答案
单选题
燃油经过燃油加热器加热后,送到()燃烧
A.燃油泵 B.加热器 C.主火嘴 D.辅助火嘴
答案
单选题
燃油经过()加压后,再送到燃油加热器中去
A.燃油泵 B.加热器 C.主火嘴 D.辅助火嘴
答案
单选题
BE003燃油经过燃油泵和燃油加热器后,通过燃烧()
A.燃油泵 B.加热器 C.主火嘴 D.辅助火嘴
答案
单选题
73-00飞机燃油系统向发动机燃油泵提供的燃油在进入HMU之前经过哪些部件1、IDG滑油散热器2、燃滑油热交换器3、伺服燃油加热器4、燃油流量传感器()
A.1,2 B.2,3 C.1,2,3 D.1,2,3,4
答案
单选题
燃油经过燃料油加热器后,送到()燃烧
A.燃油泵 B.加热器 C.主火嘴 D.辅助火嘴
答案
热门试题
燃油作为伺服燃油,用于下面哪些部件()
燃油系统是指将()经过加压,加热后送到加热炉参加燃烧的 设施
燃油系统是指将()经过加压、加热后送到加热炉中参加燃烧的设施
HXN5型机车在主燃油流达到24℃之前,恒温阀是常开的,燃油先经过燃油加热器,然后流经
燃油加热器通常使用()来加热燃油.
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下列哪个部件由伺服燃油驱动
燃油加热器可以使用()来加热燃油
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燃油雾化加热器是燃油加热环节中的最后一环,一般是由黏度计自动控制调温的,自动控制的依据参数是()。
燃油加热器给燃油加热,目的是提高燃烧效果。
燃油加热器给燃油加热,目的是提高燃烧效果()
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4.1 在船上,一般用___对燃油进行加热。
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