汽车发动机胶木式正时齿轮啮合间隙大修标准为0～0.5mm。

气门间隙直接影响发动机的正时时间，从而影响发动机（） 发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。 发动机正时齿轮异响的原因是(　　)。 四冲程发动机凸轮轴正时齿轮齿数是曲轴正时齿轮的()倍。 发动机凸轮轴轴颈与轴承配合间隙大修标准为.～.mm（） 关于发动机正时齿轮异响。甲认为：间隙小，发出嗡嗡声，间隙大，发出散乱撞击声。乙认为：发动机转速升高，声音随之加大。丙认为：声音与发动机温度有关。看法正确的是()。 发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是2:1（） 在汽车维修标准体系中，《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》属于（）。 桑塔纳2000GLI型轿车AFE型发动机的机油泵齿轮啮合间隙磨损极限为mm（） 学生a说，在齿轮传动中，斜齿轮比直齿轮啮合更为平稳，噪声更小，学生b说在拆装发动机时，配气机构的拆装时要注意发动机上的正时记号，若没有正时记号，则需认真做好记号，以备装配时使用，他们说法应该是（）。 当汽车发动机已启动后，如果起动机驱动齿轮继续与飞轮齿啮合，此时单向器则打滑（） 根据GB/T3799-2005《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》，汽车发动机大修竣工后检验项目应包括：（） 发动机正时齿轮异响故障的原因之一是（）。 大修发动机运转稳定后，允许正时齿轮、机油泵齿轮、喷油泵传动齿轮、气门脚有轻微的响声，也允许曲轴、连杆轴承有轻微的响声。 大修发动机运转稳定后，允许正时齿轮、机油泵齿轮、喷油泵传动齿轮、气门脚有轻微的响声，也允许曲轴、连杆轴承有轻微的响声（） 汽车大修竣工后，发动机启动时间<（）秒。 根据我国汽车大修的规定，客车大修的送修标准为：（），结合发动机达到大修条件的，就可送大修。 发动机工作时，曲轴正时齿轮带动（），使凸轮轴转动。 《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T3799-2005）适用于所有的商用汽车发动机。 汽车大修竣工后发动机应有良好的起动性能，汽车发动机不应由驾驶人在座位上起动（）