地下车站安全疏散要求中错误的是（）。
A. 有人值守的设备管理区内每个防火分区安全出口的数量不应少于2个，并至少有1个安全 出口直通地面
B. 当站台与站厅之间设置防火隔墙时，应在该防火隔墙上设置至少2个门洞，相邻两个门洞 之间的最小水平距离不应小于5m
C. 出口通道的长度不宜大于100m;当大于100m时，应增设安全出口，且该通道内任一点 至最近安全出口的疏散距离不应大于50m
D. 设备层的安全出口应独立设置
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地下车站安全疏散要求中错误的是（）。
A.有人值守的设备管理区内每个防火分区安全出口的数量不应少于2个，并至少有1个安全 出口直通地面 B.当站台与站厅之间设置防火隔墙时，应在该防火隔墙上设置至少2个门洞，相邻两个门洞 之间的最小水平距离不应小于5m C.出口通道的长度不宜大于100m;当大于100m时，应增设安全出口，且该通道内任一点 至最近安全出口的疏散距离不应大于50m D.设备层的安全出口应独立设置
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下列关于地下车站的描述错误的是（）
A.地下车站宜浅，车站层数宜少 B.车站设计宜考虑地下、地上空间综合利用 C.地下车站的土建工程、地面车站、高架车站及地面建筑可分期建设 D.有条件的地下或高架车站应尽量考虑站厅和设备及管理用房设于地面
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车站发生停电，地下车站如无应急照明，应立即启动车站紧急疏散程序并关闭车站。改正（）
A.正确 B.错误
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地下车站排烟风机的耐温要求为（）
A.250℃，不小于0.5h B.250℃，不小于1h C.280℃，不小于0.5h D.280℃，不小于1h
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地下车站疏散走道和安全出口，其顶棚、墙面和地面的装修材料应采用级的装修材料（）
A.A级 B.B1级 C.B2级 D.B3级
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地下车站疏散走道和安全出口，其顶棚、墙面和地面的装修材料应采用A级的装修材料（）
答案
按下车站疏散按钮，车站疏散按钮上的指示灯亮，车站疏散命令执行。再次按下车站疏散按钮，车站疏散按钮上的指示灯灭，车站疏散命令停止执行（）
答案
安全门安装在地下车站的站台边缘（）
答案
地下车站是指：轨道设在的车站（）
A.地面下 B.地面上 C.高架上 D.桥梁上
答案
关于地铁地下车站建筑防火的措施，说法错误的是（）。
A.地下站台和站厅公共区可划分为同一个防火分区，站厅公共区的建筑面积不宜大于5000m² B.地下站厅设备管理区应与站厅、站台公共区划分为不同的防火分区，设备管理区每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于1500m² C.站厅公共区内每个防烟分区的最大允许建筑面积不应大于2000m²，设备管理区内每个防烟分区的最大允许建筑面积不应大于750m² D.在站厅层与站台层之间设置地铁设备层时，站台至站厅的楼梯或扶梯穿越设备层的部位周围应设置防火墙，确需开口时，应设置甲级防火门窗
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关于地铁地下车站建筑防火的措施，说法错误的是（ ）。
以下车站中为地下岛式站台的是（）
地下车站的出入口及通道数目，应保证站台的乘客和停在列车内的乘客满足在10min内全部疏散出地下车站并上到地面（）
地下车站的出入口及通道数目，应保证站台的乘客和停在列车内的乘客满足在8min内全部疏散出地下车站并上到地面（）
标准地下车站安全门电源容量不超过KW
地下车站是以地下车站（含岔区）与区间的界面以车站井接头为分界线（）
下列地下车站站台公共区发生火灾的说法，错误的是（）
地下车站、高架车站重要设备房设置（ ）。
地下车站中，应设置机械防烟排烟设施的是（ ）。
要求安装有屏蔽门的地下车站允许停站误差为（）
地下车站停电，下列操作正确的是（）
地下车站根据埋深可分为车站（）
下列关于地下车站的叙述正确的是（）。
下列关于地下车站的叙述正确的是（ ）。
根据现行国家标准《地铁设计防火标准》(GB51298)，关于地铁地下车站消防设施的设置要求，错误的是()。
天津地铁2号线全线车站均为地下车站（）
地下车站生活、生产给水由车站附近的引出（）
行车单选地下车站、高架车站重要设备房设置（）
当地下车站采用空调时，需设（）
安全保护区范围包括地下车站（含地下通道）、隧道外边线外侧内（）
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