动车组列车空调失效需打开部分车门限速运行无须向司机发布调度命令（）

动车组空调失效打开车门运行限速（） 动车组空调失效、打开部分车门后，列车调度员根据司机的报告，向司机（救援时还包括救援司机）及沿途各站发布打开车门限速km/h（通过邻靠高站台的线路时限速40km/h）运行的调度命令。《技规》403条（） 动车组打开部分车门限速60km/h，通过邻靠高站台的线路时限速运行（） 动车组列车因空调失效在停车站安装好防护网、打开部分车门后,列车调度员根据司机的报告,向司机（救援时还包括救援司机）及沿途各站发布打开车门限速（通过邻靠高站台的线路时限速40km/h）运行的调度命令（） 《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组列车空调失效按规定须打开部分车门、安装防护网时，防护网安装好、打开部分车门后，列车调度员根据司机的报告，向司机（救援时还包括救援司机）及沿途各站发布打开车门限速（ ）（通过临靠高站台的线路时限速40km/h）运行的调度命令。 空调失效的动车组列车在停车站安装好防护网、打开部分车门后，列车调度员根据司机的报告，向发布打开车门限速60公里/小时（通过邻靠高站台的线路时限速40公里/小时）运行的调度命令（） 动车组列车在停车站安装好防护网、打开部分车门后，列车调度员根据司机的报告，向司机（）及沿途各站发布打开车门限速（）公里／小时（）运行的调度命令 《旅客列车空调失效应急处置办法》规定动车组列车空调失效安装防护网、打开部分车门后，通过临靠高站台的线路时限速公里/小时运行（） 空调失效超过20min不能恢复但列车能够正常运行，需打开部分车门时，列车调度员根据司机的报告，向司机（救援时还包括救援司机）及沿途各站发布打开车门限速（通过邻靠高站台的线路时限速40km/h）运行的调度命令 空调失效的动车组列车在停车站安装好防护网、打开部分车门后，列车调度员根据司机的报告，向司机（救援时还包栝救援司机）及发布打开车门限速60公里/小时（通过邻靠高站台的线路时限速40公里/小时）运行的调度命令 动车组列车空调失效安装防护网、打开部分车门后，运行，具备条件时可组织旅客换乘其他列车（） 动车组列车空调失效安装防护网.打开部分车门,由列车长组织列车乘务人员按照值守,直到车门关闭（） 动车组列车空调失效需要安装防护网、打开部分车门运行时，列车长组织乘务人员值守，严禁旅客和自行下车（） 动车组列车在停车站安装好防护网、打开部分车门后，列车调度员根据司机的报告，向司机（救援时还包括救援司机）及沿途各站发布打开车门限速60km/h，通过临靠高站台的线路时限速运行的调度命令（） 接触网停电导致动车组空调失效时．救援机车到达并与动车组连挂完毕后，司机向列车调度员报告，列车调度员按规定向本列司机、救援司机发布打开车门限速运行的调度命令（） 《旅客列车空调失效应急处置办法》附件1动车组故障导致动车组空调失效应急处置场景规定，救援列车到达并连挂完毕后，司机向列车调度员报告，列车调度员按规定向（）发布打开车门限速运行的调度命令 在随车机械师固定好所有的防护网后，列车长确认防护网安装牢固、车门监控人员到位后报告司机。动车组司机向调度申请打开车门限速运行的调度命令。调度向沿途各站及司机下达“×次因空调失效开放部分车门运行，限速（通过高站台时限速运行）”的调度命令，司机按照调度命令执行（） 动车组列车在停车站安装好防护网、打开部分车门后，列车调度员根据司机的报告，向司机（救援时还包括救援司机）及沿途各站发布打开车门限速60km/h（通过邻靠高站台的线路时限速km/h）运行的调度命令（） 动车组列车在停车站安装好防护网、打开部分车门后，列车调度员根据司机的报告，向司机（救援时还包栝救援司机）及沿途各站发布打开车门限速（通过邻靠高站台的线路时限速40公里/小时）运行的调度命令（） 动车组列车在停车站安装好防护网、打开部分车门后，列车调度员根据司机的报告，向司机（救援时还包括救援司机）及沿途各站发布打开车门限速公里/小时（通过邻靠高站台的线路时限速40公里/小时）运行的调度命令（）