杭州地铁女4号线TOD与CC导通测试需测试CC的P2端子至X13间端子：CC-P2-1至X13-2；CG-P2-2至X13-1；CC-P2-19至X13FI/^bP2-20至X13-3（）

杭州地铁2、4号线所有门关闭输入测试时，需由车辆模拟ADC输入信号并发送该信号至CC,此时测试P1.1至P1.13及P1.19至P1.31间的导通性，正常时此两组端子应导通（） 杭州地铁二四号线IATP现场测试大纲IA0102测试项为在RM模式下激活/停用（CC-CC通信失效）（） 杭州地铁2、4号线RM飞转IATP测试的测试方法为当列车运行且CC已验证动态信标时，能够转换到IATPM模式（） 杭州地铁2、4号线CC与TMS的X3之间的接口线路测试需测试CC-P2-11至TMS-X3-1端子；CC-P2-12至TMS-X3-4端子；CC-P2-13至TMS-X3-5端子（） 杭州地铁2、4号线CC日志中synccfailed表示CC死机（） 杭州地铁2、4号线定位测试是为了检验RM模式下的CC是否能够使用定位信标进行定位（） 杭州地铁2、4号线在对MTORE2B板卡E4灯位非安全输入线缆校线时，需测试P1.59至CFB.P1.26间的导通性，正常时应为导通（） 杭州地铁二四号线CBTC现场测试大纲CB1404测试项的目的为检查CC能够筛选高速列车（） 杭州地铁2、4号线在对MTORE2B板卡ES1灯位安全输入线缆校线时，需测试P1.20至CFB.P1.2间的导通性，正常时应为导通（） 杭州地铁2、4号线在对MTORE2B板卡ES6灯位安全输入线缆校线时，需测试P1.25至CFB.P1.7间的导通性，正常时应为导通（） 杭州地铁2、4号线在对MTORE2B板卡ES11灯位安全输入线缆校线时，需测试P1.30至CFB.P1.12间的导通性，正常时应为导通（） 杭州地铁2、4号线在对MTORE2B板卡ES9灯位安全输入线缆校线时，需测试P1.28至CFB.P1.10间的导通性，正常时应为导通（） 杭州地铁2、4号线在对MTORE2B板卡ES14灯位安全输入线缆校线时，需测试P1.33至CFB.P1.15间的导通性，正常时应为导通（） 杭州地铁2、4号线在对MTORE2B板卡ES2灯位安全输入线缆校线时，需测试P1.21至CFB.P1.3间的导通性，正常时应为导通（） 杭州地铁2、4号线在对MTORE2B板卡ES7灯位安全输入线缆校线时，需测试P1.26至CFB.P1.8间的导通性，正常时应为导通（） 杭州地铁2、4号线在对MTORE2B板卡ES12灯位安全输入线缆校线时，需测试P1.31至CFB.P1.13间的导通性，正常时应为导通（） 杭州地铁2、4号线在对MTORE2B板卡ES3灯位安全输入线缆校线时，需测试P1.22至CFB.P1.4间的导通性，正常时应为导通（） 杭州地铁2、4号线在对MTORE2B板卡ES8灯位安全输入线缆校线时，需测试P1.27至CFB.P1.9间的导通性，正常时应为导通（） 杭州地铁2、4号线在对MTORE2B板卡ES13灯位安全输入线缆校线时，需测试P1.32至CFB.P1.14间的导通性，正常时应为导通（） 杭州地铁2、4号线在对MTORE2B板卡ES5灯位安全输入线缆校线时，需测试P1.24至CFB.P1.6间的导通性，正常时应为导通（）