杭州地铁2、4号线列车TOD的X12-1端子与CC-P2-5端子导通（）

杭州地铁2、4号线列车最高运行速度为列车构造速度为（） 杭州地铁2、4号线列车CCTE板卡为处理器板（） 杭州地铁2、4号线列车SRB板卡为安全继电器板（） 杭州地铁2、4号线列车停止后移动会导致EB施加（） 杭州地铁2号线列车转向架分为和两类 杭州地铁2、4号线列车PSB板卡为机柜电源板（） 杭州地铁2、4号线列车与ZC的通信丢失4s及以上，列车将触发EB（） 杭州地铁2、4号线列车丢失定位，要恢复CBTC模式，需经过列车筛选（） 杭州地铁2、4号线列车ATO用信标检测列车确切的位置信息（） 杭州地铁2、4号线列车TI主机为查询应答器（） 杭州地铁2、4号线列车CCTE板卡的AP模块为应用模块（） 杭州地铁2、4号线列车从iATP模式转AM模式需要停车（） 杭州地铁2、4号线列车读到错误信标，会导致定位丢失（） 杭州地铁2号线列车在Tc车司机室下部装有车钩 杭州地铁2、4号线列车速度调整运行等级为9级（） 杭州地铁2、4号线列车CBOP板卡为外部存储器板（） 杭州地铁2、4号线列车的ACSDV有5V、12V、24V三种电压（） 杭州地铁2、4号线列车的方向控制器与钥匙开关是机械互锁的（） 杭州地铁2、4号线列车的CBOP板作用是用于储存配置和列车参数（） 杭州地铁2、4号线列车中可直接更换的设备有：ACSDV板（）