有线广播系统可实现车站和控制中心两级控制方式，平时以控制中心控制方式为主，紧急情况以车站控制播音台为主（）

运营控制中心（CCOS）可通过车载无线设备进入列车有线广播系统，作为行车调度向列车乘客进行广播（） BAS实现中心级、车站级两级管理，中心级、车站级、就地级三级控制方式（） 1号线环境与设备监控系统（EMCS）采用中央和车站两级管理，控制中心监控、车站控制室监控和就地控制三级控制模式（） 正线广播子系统由中心级广播和车站级广播两级广播构成，两级之间通过有线传输网提供的通道连接，语音、控制及网管信息共用1路10M以太网数据通道（） 火灾报警系统实行控制中心主控和车站〔车辆段（场）、主变电所〕分控两级管理，三级控制（） 城市轨道交通时钟系统一般采用控制中心级及车站级的两级组网方式（） 控制中心广播对车站人工广播优先级是（） 车站联锁设备与ATS系统结合，实现和ATS两级控制（） 车站广播子系统由中心级两级组成（） BAS实现中央级、车站两级管理、、三级控制方式（） 广播系统主要用于对车站相应区域进行有线广播，广播系统包括和（） 一号线广播子系统，控制中心到车站采用的方式连接（） 合肥地铁BAS系统实行中心级、车站级两级管理，实行中心级、、就地级三级控制方式（） BAS实行中心级、车站级两级管理，实行中心级、、就地级三级控制方式（） 防淹门采用三级监视两级控制方式。三级监视即：中央.车站和__监视；两级控制即：车站控制和__控制，其中__具有最高优先权 PIS系统有线网络的主要设备包括：控制中心、车站等（） 中心级广播系统的设备设置在横岗控制中心（） 车站广播系统除了自动广播和接收来自控制中心的广播之外，没有其他功能（） 广播系统控制中心与各车站之间，通过传输系统连接（） 3号线广播系统与信号系统在控制中心和车站均有对接（）