变桨距叶轮片的设计目标主要是为防止气流分离。

变桨减速器输入部分与（）连接，输出部分与（）连接，变桨电机的输入转速通过变桨减速器，减速至叶轮变桨距速度. 变桨减速器输入部分与（）连接，输出部分与（）连接，变桨电机的输入转速通过变桨减速器，减速至叶轮变桨距速度 变桨距控制主要是通过（），使翼型升力变化来进行调节的。变桨距控制多用于大型风力发电机组。 变桨距控制是通过改变叶片的桨距角而改变气流迎角，使翼型变化来进行调节的（） 何为变桨距？变桨距风机相比于定桨距有哪些优点？ 何为变桨距？变桨距风机相比于定桨距有哪些优点 液压系统主要功能是（）和（）。油缸主要是用于驱动定桨距风轮的叶尖制动装置或变桨距风轮的变浆机构。液压站由（）、（）、（）、（）、（）及（）等组成。 静止—起动状态下的变桨调节，此状态下，桨距角调节至（）°迎风；开桨速度不能超过（）°/s；顺桨速度不能超过（）°/s；变桨加速度不能超过（）°/s2；目标：叶轮转速升至3r/s（）。 静止—起动状态下的变桨调节，此状态下，桨距角调节至（）°迎风；开桨速度不能超过（）°/s；顺桨速度不能超过（）°/s；变桨加速度不能超过（）°/s2；目标：叶轮转速升至3r/s（） 进入轮毂或叶轮上工作，首先必须将叶轮可靠锁定，锁定叶轮时，风速不应高于机组规定的允许风速；进入变桨距机组轮毂内工作，必须将变桨机构可靠锁定。（DL/T796-2012，7.1.7）（） 起吊变桨距机组叶轮时，叶片浆距角必须处于位置，并可靠锁定。（DL/T796-2012，6.4.3）（） 在额定风速以上时，变桨距控制可以有效调节风力发电机组吸收功率及叶轮产生载荷，使其不超出设计的限定值，为了达到良好的调节效果，变桨距控制应该对变化的情况作出迅速的相应（） 起动——加速状态下的变桨调节，此状态下，桨距角在（）范围内调节迎风；开桨速度不能超过2°/s；顺桨速度不能超过5°/s；变桨加速度不能超过20°/s2；目标：叶轮转速升至10r/s低速轴。 起动——加速状态下的变桨调节，此状态下，桨距角在（）范围内调节迎风；开桨速度不能超过2°/s；顺桨速度不能超过5°/s；变桨加速度不能超过20°/s2；目标：叶轮转速升至10r/s低速轴 一般定桨距机组设计风速在14m/s左右，变桨距在11m/s左右（） 变距螺旋桨 简述定桨距风轮与变桨距风轮的特性及其区别？ 变桨距系统正常运行过程中，断开变桨距系统主电源供电，记录从供电断开到变桨距系统开始执行紧急顺桨的时间，通常应不低于s（） 什么是变桨距控制？ 变桨距风力发电机组根据执行机构的类型可分为变桨和电动变桨（）